TEST
Fiat Egea
1.3 Multijet
Türkiye’de sedanlar önemli. Fiat, bu pazara hakim modeli Linea’nın
yanına bir de Egea’yı ekledi. Linea’ya göre çok daha iddialı görünen,
tıpkı onun gibi Bursa’da üretilen Egea, alışıldık ekonomik motorların
yanı sıra tasarımı ve rekabetçi fiyatlarıyla ilgi çekmeye başladı.
S
edan otomobillerden bahsedersek
Fiat, 9 yıldır üretilen Linea ile bu
pazarda zaten önemli bir paya sahipti ancak bu pay artık Egea ile bir
üst seviyeye taşındı. Kompakt sınıfa
yeni bir temsilci katan Fiat, bu adımı ile çok
daha yüksek konuma gelmeyi hedeflemiş durumda. Bu hedefin gerçekleşmesi için ise oldukça geçerli bir Egea kozuna sahip oldu.
Egea, hatchbackten sedana çevrilmiş bir
yapıya sahip değil ve kendine özgü duruşu ile
66 AĞUSTOS 2016
tasarımsal anlamda dikkat çekici bir yöne sahip. Orantılı tasarım şık bir duruşa zemin oluşturuken geniş ön panjur Egea’nın olduğundan
büyükmüş gibi algılanmasını, içe doğru incelen farlar ise Egea’nın modern görünüme kavuşmasını. C formundaki stoplar da farlar gibi
küçük boyutlarda. Ön panjur, kapı kolları ve
bagaj kapağı üstündeki krom kaplamalar ise
şıklık hissiyatı uyandırıyor.
İç mekanda, dışarıda görülen modern çiz giler devam ediyor. Konsol tasarımının sade-
liği gözü yormuyor. Orta konsolda yumuşak
plastik malzeme kullanılması kalite algısını
arttırıyor. Orta kısımda bulunan 5 inçlik renkli dokunmatik multimedya ekran da Egea’nın
kalite hissini arttırıyor. Direksiyon, City moduna alındığında ise oldukça hafif oluyor ve
manevraları çabuk ve kolay gerçekleştirme
olanağı sağlıyor. Bu özellikle sürücü daha az
yoruluyor. City modu kapalı konumdayken direksiyon daha sert bir yapı sergiliyor ve bu da
yüksek hızlarda yol kontrolüne katkı sağlıyor.
Süspansiyon sistemi ani tepkilerde otomobilin gövde salınımını arttırıyor. Tabii bozuk zeminlerde bu durum avantaj oluyor.
Test aracımız şimdilik ailenin en küçük hacimli dizel motoruna sahip. Yola çıktığımızda
95 HP’lik 1,3 lt dizelin ekonomiyi gözettiğini
görüyoruz. Ancak performans konusunda da
silindir hacminin üzerinde bir yapı sergiliyor.
Alt devirlerden itibaren akışına devam eden
bu güç kısa bir devir aralığında gerçekleşiyor.
Hızlanmanın akıcı bir şekilde devam etmesi
için devrin çok yükselmesini beklemeden vites yükseltmek gerekiyor. Hızlı geçişlere olanak sağlayan 5 ileri vitesli manuel şanzımanın
vites yolları belirgin. Rahat vites geçişleri ve
debriyaj pedalının sert olmaması da sürüşün
konforunu koruyor. 5,5 lt/100 km’lik ortalama
test tüketimi de oldukça ekonomik bir sonuç
olarak karşımıza çıkıyor.
Hem yakıt ekonomisi hem de performans
yeterliliği açısından uygun olan Egea sedan,
yeterli iç mekan ve bagaj hacmi ile oldukça ideal bir model. Test aracımızın fiyatı ise
69.900 TL olarak ideal seviyelerde yer alıyor.
Teknik özellikler
MOTOR:
4 silindirli 1248 cc turbo dizel
GÜÇ:
95 bg @ 4000 d/dak
TORK:
200 Nm @ 1500 d/dak
ŞANZIMAN:
5 ileri manuel
MAKSİMUM HIZ: 180 km/s
0-100 KM/S:
11,7 sn
ORT.TÜKETİM: 4.1 lt/100 km
BAGAJ HACMİ: 520 lt
AĞIRLIK:
1205 kg
FİYAT:
69.900 TL
AĞUSTOS 2016 67