TEST
çizgilerinin kenarlarında dairesel formlu, hem
sis farı hem de geri vites lambası olarak kullanılan halkalar modele hava katıyor. Ayrıca alt
kısımdaki koruyucu difüzör görünümlü parça
da bu estetiği tamamlıyor.
Genel olarak bakıldığında ise diğer i20 modellerine göre daha güçlü ve dikkat çekici bir
model olduğu söylenebilir.
Otomobilin yaşam alanına göz atacak olursak, öncelikle arka kısımda küçük sınıf bir
hatcback’e göre standart diz ve baş mesafesi
sunuluyor. Şaft tünelinin olmayışı da ortada
oturacak üçüncü bir yolcu için yerleşme kolaylığı sağlıyor. Ayak kısmında rahat edebilecek
olsa da omuz bölümünde çok uygun bir konfor
bulunmadığı söylenebilir.
Ön bölüme geçtiğimizde ise okunaklı bir
gösterge ekranı bizleri karşılıyor. Orta kısımda
ise dokunmatik multimedya ekranından hem
navigasyona hem müzik sistemine hem de
telefon bağlantısına ulaşılabiliyor. Altında ise
klima kumandaları yer alıyor ve çevirmeli olarak kolayca kullanılabiliyor. Küçük eşyalar için
vitesin ön kısmında geniş bir alan ve arkasında bardaklıklar bulunuyor.
Yükleme hacmi konusunda yine standart
i20’lerle aynı olan bir alan sunuluyor. Sınıf
beklentilerini karşılayan bagaj hacmine sahip
olan i20 Active, yükleme eşiğinin biraz yüksek
olmasından dolayı ağır yükleri yükleyip kaldırmakta biraz da olsa zorluk yaşatabilir.
İ20 Active ülkemizde iki adet motor seçeneği ile sunuluyor. Bunlardan birisi ilk kez bu
modelle birlikte kullanıcısı ile buluşan 1.0 litrelik turbo beslemeli ve 6 ile manuel şanzımanla
sunulan T-GDI motor, diğeri ise test konuğumuz olan 1.4 litrelik otomatik vitesli benzinli
versiyon. 4 ileri vitesli olan bu seçenek konforu gözetiyor. Vites geçişleri oldukça yumuşak
ve hızlı gerçekleşiyor. Süspansiyon sisteminin
ise şehirler arası yollarda olduça başarılı, şehir içi bozuk yollarda ise standartları karşıla-
HYUNDAI i20 ACTIVE
i20 Active, standart versiyona göre maceracı ruhu temsil
eden gövde kitleri ile bu ayki test konuğumuz oldu.
A
ctive’in tasarımsal olarak i20 Coupe modelindekine benzeyen büyük hava girişli ön tamponu, üzerine eklenen parça ile biraz daha
crossover hissiyatı uyandırıyor.
Çamurluklara eklenen plastik koruyucular ise
otomobilin profil çizgisi boyunca devam ediyor. Yine modelin gövdesi ile uyum sağlayacak
ve maceracı ruhu harekete geçirecek metal
bir depo kapağı yer alıyor.
50 EYLÜL 2016
Yürüyen aksamında standart i20’den farkı olmayan Active, 17 inçlik jantları ve 2 cm
kaldırılmış süspansiyonları sayesinde yerden
biraz daha yüksek görünüyor. Yine bir arazi
aracında olmazsa olmazlardan tavan rayları bu otomobilde standart olarak sunuluyor.
Tabii bu raylar neticesinde i20 Active’de cam
tavan opsiyonuna yer verilmiyor. Otomobilin
en dikkat çeken kısmı ise yeni tasarım arka
tamponu oluyor. Dışa doğru açılan tampon
EYLÜL 2016 51