SÜRÜŞ İZLENİMİ
smart forfour
Mercedes-Benz çatısı altında üretilen küçük sınıf fortwo’nun dört
kapılı kardeşi forfour, 10 yıl aradan sonra ikinci nesli ile sıkışık şehir
trafiğine ve dar yollara yeniden meydan okuyor.
s
mart’ın Türkiye yollarına giriş yapan
modeli forfour tamamen yenilendi.
Otomobilin yüzünde farklı renk kombineleri yapılabilen ön panjuru, kare
formdaki farları, gündüz LED’leri ve
kısa burnu oldukça eğlenceli bir görüntü
oluşturuyor.
Profilden bakıldığında ise çift renkli karoser
göze çaryor. forfour’un A sütunundan başlayıp
C sütunda arka stop lambalarına kadar ilerleyen
ikinci renk tasarımsal anlamda şık bir görüntü
oluşturuyor. Bunun yanında yaklaşık 3,5 metrelik uzunluğu ve 1665 mm’lik genişli ği ile park
problemini minimum seviyelere indiren bu otomobil dışardan bakan meraklı gözleri üzerine
çeken bir yapıya sahip. İki kapılı kardeşi fortwo’ya göre geniş bir bagaj hacmine sahip olan
forfour, 185 lt’lik standart kapasitesini arka
66 EKİM 2016
koltukları katlandığında tam 975 lt’lik bir alana
dönüştürüyor.
Otomobilin arka yaşam alanında iki yetişkin
için çok geniş bir alan sunulmuyor olsa da standart bir boyut bulunuyor. Tabii küçük sınıf bir
otomobil için çok fazlasını beklememek gerekiyor.
Sürücü koltuğuna geçtiğimizde ise geniş bir
boyut bizleri karşılıyor. Beklenin aksine oldukça
ergonomik bir iç mekana sahip olan forfour, ön
ve arkada yer alan panoramik tavanı ile
ferahlatıcı hissiyata fazlasını ekliyor. Orta
kısımdan çıkıntılı bir şekilde sofistike bir tasarım
ile sunulan smart Audio Sistemi kolay bir
kullanımın yanında Bluetooth, USB ve handsfree bağlantı sistemleri sayesinde oldukça
kullanışlı bir hale geliyor.
Müzik sisteminin aşağısında bununan klima
kumanda sistemi yine kendine özgü yarı dijital,
bir tasarıma sahip.
fortwo’nun üç kollu direksiyon ele iyi oturuyor ve bunun yanında hoş bir tasarıma sahip.
Üzerindeki tuşlar yardımı ile araç bilgisayarına
ve müzik sistemine erişim sağlanabiliyor. Ancak
derinlik ayarı bulunmayan direksiyon küçük
sınıf bir otomobil için çok büyük bir eksik
sayılmıyor olsa da böyle kalitede eksikliğini hissettiriyor. Alışılmışın aksine devir göstergesi
ortadan bağımsın olarak konsolun sol üst
köşesinde oynar başlı bir tasarım ile yer alıyor.
Vitesin yer aldığı konsol ise 2 bardaklık ve kalemlik alanı bulunduruyor. Vites topuzunun
yanında da ekonomik ve dinamik sürüş modları
için bir buton yer alıyor. Sağ tarafta ise küçük
bir eşya gözü bulunuyor. Buralara alışıldığında
uygun bir ergonomik alan sunulduğu söylenebilir.
smart isminden de anlaşılacağı üzere küçük
otomobiller üretiyor. Şehir içindeki kabiliyetleri
konusunda ise söylenecek çok şey var…
FourFour’nun arka kısmında yer alan 3 silindirli 898 cc’lik turbo beslemeli motoru 90 HP
güç ve 135 Nm tork üretiyor. Gücünü 6 ileri çift
kavramalı otomatik şanzımanı ile arka tekerleklerden yola yansıtan forfour, büyük ölçüde
ağırlığını burada barındırıyor. Bu da şehir içinde
ağırlık yükünün ön kısımda az olması sebebiyle
üst düzey bir manevra kabiliyeti sağlıyor. Böylelikle tüm boşluklara en çabuk şekilde girmek
çok kolay oluyor. 100 km/s hızın üstünde ise ön
kısımdaki ağırlık az olduğu için ESP sistemi ile
uyumlu çalışan yan rüzgar yardımcısı devreye
girerek, düz çizgiden sapmaları algılıyor ve
tekerlekleri birbirinden bağımsız olarak
frenliyor. Böylelikle ani savrulmalara kapılmayan
forfour, iyi bir yol tutuşu sunuyor. Ancak büyük
kamyonların yanından geçerken hem otomobil
küçüklüğü ile gözden kaçabiliyor hem de direksiyonu sıkı tutmak gerektiğini hissettiriyor.
Virajlarda çok fazla iddialı olduğu söylenemez
ancak uygun hızlarda güvenli bir dönüş güveliği
sağlıyor. Fren sisteminde ise başarılı ancak arka
tekerleklerde kampana kullanımı burada zayıf
kalmasını sağlıyor. Ortalama yakıt tüketimi ise
5.5 litre civarında ekonomi değeri veriyor.
Oldukça pratik ve şehir içi birçok kolaylık
sağlayan forfour, 64.300 TL’lik başlangıç fiyatı
ile satışa sunuluyor. forfour’un, iki üst sınıfı olan
kompakt segmentteki otomobillere yakın bir
fiyatta olması, pratikliği ve şık tasarımına
rağmen tercih edilmesinin önüne geçebilir. Test
aracımızın ise 67.100 TL’lik etiketi, rakiplerine
göre biraz yüksek görünüyor.
Teknik Veriler:
Motor: 898 cc 3 silindirli turbo benzinli
Beygir gücü: 90 HP @ 5000 d/d
Tork: 135 Nm @ 2500 d/d
Şanzıman: 6 ileri otomatik
Maksimum hız: 165 km/s
0-100 km/s hızlanma: 11.2 sn
Ortalama tüketim: 4.3 lt/100 km
Bagaj Hacmi: 185 lt
Ağırlık: 995 kg
Fiyat: 67.100 TL
EKİM 2016 67