Suzuki Jimny ’ de 1.3 litrelik benzinli ünite görev yapıyor . 85 beygir güç ve 110 nm tork üreten motor , 1150 kilogramlık araca yeterli performansı sağlıyor . Maksimum sürat 135 km / s olarak verilse de araç çok daha yüksek hızlara rahatlıkla ulaşabiliyor . Yüksek yapı sebebiyle virajlarda yetme eğilimi var fakat tatlı sert süspansiyon sistemi ve dengeli yapı yeterli yol tutuş yeteneğini sunabiliyor . Aracın frenleri de oldukça başarılı . Araç standart olarak Drive Action 4X4 sistemiyle geliyor . Sistem , bir tuşla aracı 2 çekerden ( 2WD ) 4 çekere ( 4WD ) geçirebiliyor . Ağır arazi şartları için geliştirilen 4WD-L modunaysa sadece araç dururken geçilebiliyor . Araç , standart 4 çeker modunda bile engel tanımıyor . Kısa aks mesafesi ( 2 bin 250 milimetre ) sayesinde askıda kalma riski çok düşük . Zaten bu aracın arazi açılarında da kendini belli ediyor . Aracın yaklaşma açısı 34 , rampa açısı 31 , ayrılma açısıysa tam 46 derece . Aracı kar ve çamurlu arazide bolca zorlamamıza rağmen hiçbir yerde takılıp kalmaması Jimny ’ nin ne kadar özel bir araç olduğunu gösteriyor . Araçta M + S ( çamur ve kar ) logolu arazi lastikleri kullanılıyor .
Test-Suzuki Jimny 4x4
1.3 LİTRELİK BENZİNLİ ÜNİTE
Suzuki Jimny ’ de 1.3 litrelik benzinli ünite görev yapıyor . 85 beygir güç ve 110 nm tork üreten motor , 1150 kilogramlık araca yeterli performansı sağlıyor . Maksimum sürat 135 km / s olarak verilse de araç çok daha yüksek hızlara rahatlıkla ulaşabiliyor . Yüksek yapı sebebiyle virajlarda yetme eğilimi var fakat tatlı sert süspansiyon sistemi ve dengeli yapı yeterli yol tutuş yeteneğini sunabiliyor . Aracın frenleri de oldukça başarılı . Araç standart olarak Drive Action 4X4 sistemiyle geliyor . Sistem , bir tuşla aracı 2 çekerden ( 2WD ) 4 çekere ( 4WD ) geçirebiliyor . Ağır arazi şartları için geliştirilen 4WD-L modunaysa sadece araç dururken geçilebiliyor . Araç , standart 4 çeker modunda bile engel tanımıyor . Kısa aks mesafesi ( 2 bin 250 milimetre ) sayesinde askıda kalma riski çok düşük . Zaten bu aracın arazi açılarında da kendini belli ediyor . Aracın yaklaşma açısı 34 , rampa açısı 31 , ayrılma açısıysa tam 46 derece . Aracı kar ve çamurlu arazide bolca zorlamamıza rağmen hiçbir yerde takılıp kalmaması Jimny ’ nin ne kadar özel bir araç olduğunu gösteriyor . Araçta M + S ( çamur ve kar ) logolu arazi lastikleri kullanılıyor .