şekilde ayarlanmış. Aracın sunduğu menzil
tamamen sürücü ve hava şartlarına odaklı.
Ortalama 100 ila 150 kilometre arasında bir
menzil sunan Zoe, günlük ihtiyacı karşılıyor.
Elektrik dolumunu gerçekleştirmek için
öncelikle
araç
kumandasından
veya
direksiyon simidinin sol kısmında bulunan
butona basmak gerekiyor. Bunlardan birini
gerçekleştirdiğimizde hemen aracın ön
kısmına da yer alan Renault logosunun
hareket ettiğini görüyoruz. Logoyu açtığımız
da bizi karşılayan Z.E. logosu fiş ünitesini
açıyor. Zoe’yi şarj etmek için iki farklı priz
tipine ihtiyacınız var. Biri hızlı şarj noktalarında
kullanmak için diğeri ise ev tipi prizlerde
şarj etmek için. Normal bir hızlı şarj dolum
noktasında aracın tamamen şarj olması için
ortalama 45 dakika yetiyor. Ama ev tipi şarjı
tercih ederseniz ortalama 8 saat beklemek
zorundasınız. Renault’un motor kaputunun
altında 88 kw (65 beygire tekabül ediyor)
bir güç bulunuyor. 220 Nm tork sunan araç,
maksimum 135 kilometre hız yapıyor. ECO
sürüş pozisyonundan çıktığınızda maksimum
hız oranını geçmek hiçte zor değil. 0’dan 50
kilometre hıza çıkmak için 4 saniye yetiyor.
İçeriye verilen sanal motor sesi ise otomobilin
çalıştığını hatırlatıyor. Dolu olan pillerle 210
kilometrelik menzile ulaşılmış. Fakat şehir
içinde daha öncede belirttiğimiz gibi hava
koşulları bile etkili oluyor. Bizim sürüşümüz
boyunca hızlı şarj noktalarında aracımızı şarj
ettikten sonra 125 kilometrelik bir menzile
ulaşabildik. Tek ileri ve geri şanzıman ile vites
geçişlerini anlamak mümkün değil. Renault
Zoe’ya sahip olabilmek için 66 bin 500 lirayı
gözden çıkarmak gerekiyor ve bu fiyata pil
kira bedeli dahil değil. Pil kira bedelleri ise
kilometre ve kullanım ayına göre 59 Euro
ve 182 Euro arasında değişkenlik göstere
biliyor.