NOREV Catalogue 2019 - Page 18

Origines L’histoire de la voiture miniature est intimement liée à celle du jouet dont les débuts remontent aux origines de l’humanité. Chariot en terre cuite, Sumer Nous avons des témoignages archéologiques des premières miniatures pour chaque grande civilisation antique, qu’il s’agisse de celle de la Vallée de l’Indus, d’Egypte ou de Mésopotamie. On en trouve de nombreux exemples en forme d’animaux ou de chariots sculptés en pierre ou en bois et qui sont des modèles réduits. Ces objets à roulettes, se retrouvant sur tous les conti- nents et à toutes les époques, sont souvent beaux et émouvants. L’apparition de la voiture en miniature intervient vers 1880, période vers laquelle des parents fabriquent pour leurs enfants des jouets avec 4 roues en bois, puis c’est en 1897 que la maison Charles Rossignol va fabriquer la première voiture miniature à vapeur. A partir des année 30 et ce, jusqu’aux années 70, la fabri- cation de miniatures se généralise et chaque pays indus- trialisé voit apparaître des leaders nationaux parmi lesquels : 16 Bœuf à roulettes, Sumer IIIe millénaire av. J-C ■ Bing, Bub, Marklin, Wiking, Schuco, Siku en Allemagne. ■ JEP, (qui fabriquera en premier lieu les jouets Citroën puis les jouets Renault), Solido, Joustra, Norev, Majorette en France. ■ Dinky Toys, Bretagne , Corgi, Matchbox en Grande ■ Tekno au Danemark, Paya, Mira en Espagne, Mercury, Polistil en Italie, et ACE puis Hot wheels aux Etats-Unis, Bandai, Diapet, Tomy et Kyosho au Japon. La passion du public pour les voitures miniatures va s’in- tensifier après la seconde guerre mondiale, période qui voit se développer l’échelle 1:43 devenue très populaire grâce à Dinky Toys. A partir des années 50, les fabricants se multiplient et seront plus de 150 à commercialiser des voitures miniatures dans différentes échelles. Au cours de ces années, la société Norev a racheté Spot-On, JRD et CIJ, ainsi que les miniatures