Klubbens motorbåtar – moral och ekonomi
NJK äger ett antal motorbåtar. De behövs för juniorarbete,
Match Race centrets verksamhet och interna, nationella och
internationella tävlingar.
Dessa båtar är i hårt bruk. Det kan därför inte undvikas att
det då och då händer olyckor – grundstötningar mm.
Men klubben har rätt att kräva att den som råkar ut för ett
missöde meddelar om detta omedelbart.
Detta är nödvändigt för att vi skall kunna få ut ersättning
från försäkringsbolaget. Likaså måste ju skadorna repareras
så att båten igen kan tas i bruk – att t.ex. köra med söndrig
propeller förstör snabbt hela motorn.
Man kan ju också gå djupare in i problematiken och konstatera att en sammanslutning av människor, där moralen är
så låg att man tar för sig av organisationens egendom, söndrar
den och går vidare som om ingenting skulle ha hänt, är dömd
att gå under. Klubben måste kunna kräva en viss lojalitet och
moral av sina medlemmar.
Exempel på skador hösten 2007, där händelseförloppet inte
i skrivande stund har kunnat klargöras.
– Vid upptagningen av Affe visade det sig att båda propellrarna var illa tillknycklade – hela motorn vibrerade vid
körning.
– Propellern och motorns fena på Cecilia var ävenledes
skrynkliga då båten togs upp.
Troligen har båda skadorna skett i början av november. Jag
hoppas att den som känner till något om händelserna kontaktar mig, Osku eller kansliet. Det är inte bestraffning vi är ute
efter, det är en fråga om att få båtarna i skick och få systemet
att fungera.
En praktisk följd av årets erfarenheter är också att klubben
är tvungen att implementera ett system med formell bokning,
ut- och inkvittering av båtarna samt kontroll några gånger i
veckan. Detta gör livet svårare för oss alla men jag tänker personligen se till att vi jobbar på det sättet nästa säsong. Likaså
kommer åtminstone de större båtarna att få köras enbart av
namngivna personer, som har lärt sig hantera dessa båtar och
ta ansvar för vad de gör.
Pata Andersson
Båtansvarig