Långfärdsverksamheten nyorganiseras
Som klubbens medlemmar säkert har lagt märke till har
långfärdskommittén under senare år haft svårigheter att finna
sig en fungerande nisch. Långfärdandet idag kännetecknas av
väldigt många olika former och tillvägagångssätt och medlemmarnas ambitioner varierar oerhört mycket. Detta och
mycket annat har splittrat kommitténs intressen och fokus.
För många har det räckt med vanligt småskaligt seglande
mellan hemhamnarna under några underbara sommarveckor,
andra vill pröva sina krafter i eskadrar och på litet öppnare
vatten och slutligen har vi dem som vill segla så att skummet
står och göra långa, ansträngande etapper. Sedan skall vi inte
heller glömma de estetiska aspekterna: vid sidan av extrem
kappsegling har vi också de klassiska konstruktionsbåtarnas
linjerena smäckerhet, individuella historia och estetiska
framtoning och motorjakternas lättjefulla lek med avstånd
och komfort. Det finns alltså många element i diskussionen
om långfärd.
Långfärdskommittén ordförande har varit Marcus Bäckman som outtröttligt under flere år lyckats samla en liten
skara omkring sig. Marcus meddelade redan för ett år sedan
att han önskade ge över till yngre krafter men storartat nog
tog han ännu hand om eskadern till Stockholm i somras efter
att ha seglat av sig via Köpenhamn i juli. I eskadern deltog
fem NJK båtar och den var lyckad.
Det har dock gått därhän att vi sannolikt behöver se över
konceptet långfärd/långseglats /skärgårdssegling/beboeliga
båtar för att kunna gå vidare och satsa på en stark långfärdstradition inför 150-årsjubiléet.
Styrelsen diskuterade därför saken i november. Vi beslöt
att gå in för att ”skära upp” strukturen och erbjuda olika
sektioner av segling och framfärdsel till sjöss. Vi beslöt att
upplösa den traditionella långfärdskommittén vid årsskiftet
och ersätta den med tre sektioner.
i raden har vi sedan naturligtvis den gamla motorbåtssektionen
som på detta sätt naturligt inlemmas i begreppet långfärd, en del
av det globala men imaginära begreppet ”långfärd”.
Det här betyder att vi under det fiktiva begreppet “kappsegling” kan sortera ban- och havskappsegling, MRC, Challenge
och junior ( i den mån det kappseglas där) och motsvarande under fiktiv långfärd kan sortera Junior (i den mån de yngre föredrar
långfärd och sjömanskap), klassikerna (som både kappseglar
och långfärder men mera ur estetisk än ur sportslig synvinkel)
Skärgårdsseglingen när den är som bäst och djupsjösegling för
dem som vill segla långt på egen hand. Alla dessa grupper borde
kunna samla sina intressenter och idka sin form av sport mera
intensivt och uttömmande. Varje sektion ur den gamla långfärdssektionen rapporterar som hittills till den styrelsemedlem som är
utsedd att övervaka verksamheten, dvs Anders Edgren.
Styrelsen vänder sig nu till seglare inom klubben som känner för detta nya koncept och vill vara med och delta i att
utforma någon av de ovan anförda aktiviteterna. Det passar då
att meddela sig antingen till Anders Edgren (anders.edgren@
reichhold.com), eller Thomas Thesleff (thomas.thesleff@evli.
com) tel. 0400429327 för vidare information och utveckling
av ämnena.
Klassikersektionen (för klassiska båtar, sexor, åttor, S&S
mfl konstruktörer, uppdrag att kombinera det bästa av vad
klassiska jakter har av kappsegling, historisk tradition, ren
långsegling och estetik). Ordföranden för sektionen skulle
vara en person som är insatt i och villig att kring sig samla
ett gäng som kunde utveckla klassikertraditionen hos oss.
Gullkronasektionen med stark betoning av barnfamiljer och
familjesegling överhuvud, korta etapper, skärgårdssegling,
kollegial barnassistens, hamnhjälp socialt liv mm, som ordförande och medlemmar skulle vi gärna se en familjefar/mor
med egna barn i seglarålder.
Djupsjösektionen avsedd för alla de seglare som föredrar
långa seglatser, större hav och stora utmaningar; (djupsjökommer från det gamla svenska ordet som bl.a betecknade
“blue water” mm stora havsområden). Denna sistnämnda
͕