Ett mäktigt bokverk om sexorna har publicerats:
The Six Metre – 100 Years of Racing
20
NJK:aren Pekka Barcks förlag Litorale
gav i slutet av senaste år ut ett mäktigt bokverk som utan tvekan går till
historien inom den maritima litteraturvärlden. Författat och sammanställt av
herrar Pekka Barck och Tim Street med
ett tjugotal medförfattare av rang, alla
med ett gemensamt intresse – sexor och
kappsegling med sexor – är detta säkert
det mest kompletta verket någonsin om
denna båttyp som nu alltså har fyllt 100
år. Av 1225 sexor som totalt byggts i världen under de hundra åren har över 80 varit registrerade i Finland. Idag är antalet
41 av vilka ett tiotal (antalet är ökande)
är inskrivna i NJK. Boken är skriven på
engelska och därmed gångbar i större
delen av åtminstone seglarvärlden. De
drygt 300 sidorna har ett mycket digert
bildmaterial av den ena sexan skönare än
den andra ofta inbegripna i häftiga kappseglingssituationer. Vackra båtar seglar
väl – det måste ha varit en sexaseglare
som myntade uttrycket!
Efter en inledande text av nestorn
Olin Stephens, 99 år, där han kort belyser uppkomsten av de internationella
mätreglerna och uppsvinget inom 6-meter klassen under de senaste 15 åren, är
det dags för innehållsförteckningen med
följande kapitelrubriker: mätregeln, tävlandet, konstruktörerna, båtarna och
6-meter klassens historia i olika länder.
Som avslutning ett register över klassens
1225 båtar genom åren, dagens 6-meter
flotta globalt och en referensförteckning där Frisk Bris 1907-40, NJKs årsböcker 1907-80, Henrik Ramsays ”Som-
mar och segel”, Christoffer H. Ericssons
”Vindslitet” och Pekka Barcks böcker
”Finlands segeljakter”, ”May Be IV jubileumsskrift” och sist men inte minst
”Sexornas jakt” utgör det finländska inslaget med stark förankring i NJK.
Bokprojekt om sexorna allt
sedan år 1990
Forskningen i klassens historia påbörjades
av Barck tillsammans med bl.a. Affe Alftan redan i och med arbetet på ”Sexornas
jakt” 1990 och fick efter utgivningen en
internationell dimension när kontakter
knöts med entusiaster i Europa och USA.
Tim Street och Matt Cockburn föreslog år
2003 att en bok skulle ges ut till klassens
100-årsjubileum. Förslaget fick fastare
former i samband med Six Metre World
Cup ett par år senare och arbetet kom
igång. Efter 8 månaders arbete säckade
Pekka Barcks dator ihop och allt material
som skapats gick om intet. Katastrof! Ett
halvår senare var herrar Barck och Street
i full gång igen. Hatten av för denna
”sisu” som nu resulterat i praktverket
av ”kaffebords”-format. Inget att läsa
i sängen – boken väger närmare 2 kilo –
men det stora formatet ger rättvisa åt de
många verkligt fina bilderna.
Mätregeln med stort R
Kapitlet Mätregeln beskriver levande och
kryddat med anekdoter utveckligen av
mätregeln med stort R. Båtar som 2, 4, 3
till 10, 12, 15, 19 och 23 mR är konstruerade enligt denna regel som ingalunda
avspeglar skrovlängden utan resultatet
av en formel där summan av ett antal
dimensioner dividerad med en konstant
skall ge det exakta mätetalet. Den gällande formelversionen, nummer 3 i ordningen, härstammar från 1933! 1920-40
var de klassiska sexornas glansperiod då
sammanlagt över 700 båtar såg dagens
ljus hos ofta de mest exklusiva båtvarven. Klassen var olympisk men de olympiska spelen i Helsingfors 1952 var de sista där sexorna seglade – det hade blivit
en alltför dyr båttyp – och rollen övertogs
av Int.5,5 m som även övertog seglingarna om Guldpokalen. En skapande paus
på närmare 20 år tog vid innan Gary Mull,
Pelle Pettersson, Peter Norlin m.fl. dök
upp med intressanta nykonstruktioner.
Glasfibern erövrade båtvärlden och hittade även sexorna.
Historisk information och
fenomenala bilder
Kapitlet Tävlandet innehåller mycket
stoff – 83 sidor – speciellt för den ”som
varit med” och färgstarka berättelser och
ypperligt bildmaterial ger kapitlet must.
De stora konstruktörsnamnen och båtarna
de skapat står för historisk information
som borde ingå i varje seglares – åtminstone varje sexaseglares – allmänbildning.
Här hittar man bl.a. Henrik Andersins berättelse om restaureringen av sexan Djinn
Finn Crew: Rudi Nyman, G.L. Stenbäck and Totti Savander 1911. Foto: Courtesy NJK/Pekka Barck