Arkivdyk
Historia beskriver slumpartade händelser med det perspektiv tiden ger oss . Först i efterhand kan vi identifiera betydelsefulla händelser och se samband , som inte var synliga då något slumpartat hände .
Det var också slumpen , som placerade i vår hand ” John Didrik Stenberg – minnesteckning av Jonathan Reuter . Utgiven i anledning av änkeingeniörskan Pauline Stenbergs 80 – års födelsedag 1928 ”.
Pauline var änka efter John Didrik Stenberg ( 1841-1886 ). John Didriks far var Johan Daniel Stenberg ( 1809-1880 ). John Didriks son hette också John . Äldre Helsingforsare vet att J . D . Stenberg & Söner och John Stenbergs maskinfabrik var betydande rörelser i slutet av 1800-talet . Några kanske vet att John Didrik var den första i Finland som lät föra in elektricitet i sitt vita hus på Broholmen i Helsingfors , närmare bestämt 1886 .
Genom att studera minnesskriften , jubileumsboken 1911 och våra årsböck er vet vi att John Didrik Stenberg var med lem vid Nyländska jaktklubben på 1870 – 80-talet samt styrelsemedlem 1874-76 , 1877-1878 . Hans son John , inskriven år
1900 , var en tidig motorbåtsman , motoriserad med bensinmotor från John Stenbergs Maskinfabrik .
Vad minnesskriften berättar , kände vi dock inte till sedan förut :
” Jakt och segling voro väl de idrottsgrenar som mest gynnades , och det var modernt i de kretsar , i vilka [ John Didrik ] Stenberg rörde sig , att tillhöra Nyländska Jaktklubben . Han inskrev sig också i klubben ehuru han ej var jaktsman och snarare fruktade sjön än älskade den-
På denna bild mötas forntid och nutid : i bakgrunden ses J . D . Stenberg och Söners anläggningar , i förgrunden en motorbåt byggd vid John Stenbergs maskin fabrik på Johan Daniel Stenbergs sonson John
Stenbergs tid . samma . Han lät emellertid bygga åt sig en ganska kuriös segelmaskin , bestående av tvenne bredvid varandra liggande båtar , med ett över dem lagt gemensamt däck . På detta fanns en med staket omgiven plats , där bänkar voro placerade , och därifrån sköttes manövreringen . Riggen var den samma som på en vanlig liten jakt och seglen utgjordes av storsegel och ett stagsegel . Båtens seglats åsågos av en massa folk , ej sällan med ett intresse , som var blandat med en smula löje . Farkosten var ju också onekligen en tämligen ovanlig uppenbarelse , och dess seglingsförmåga föga anmärkningsvärd . Men farkosten ägde ju egenskapen av att vara säker , den låg stadigt på sina två båtar och visade ingen lust och förmåga att kränga över vinden . I sin mån var denna båtbyggnad ett utslag av den experimenteringslust , som var Stenberg egen , och det var kanske skada , att han ej kom i tillfälle att göra försök med båttyper för motordrift . Dylika experiment hade säkert legat väl för hans natur .”
John Didrik Stenberg ägde alltså av allt att döma klubbens första flerskrovsbåt på 1880 – talet . Det blev hans son John som kom att experimentera med motorbåtar ett drygt decennium senare och grunda motorbåtssektionen vid NJK . Tongivande och framåtsträvande , precis som klubben och dess medlemmar idag !
Catarina och Mats Welin