Nya kommodoren Gunilla Antas
Björkholmens framtid
största frågetecknet
– En av de viktigaste frågorna är Björkholmens framtid och
vilken ståndpunkt vi tar till metroprojektet. Någon allmän programförklaring är det däremot för tidigt att komma med. Först
måste jag prata med styrelsen om vad vi skall koncentrera oss
på, säger NJK:s nya kommodor Gunilla Antas som tog över
rodret på NJK-skutan vid årsskiftet.
Lite nervöst, men ändå tryggt, kommenterar hon kommodorsbytet.
Hur lång tid har vi kvar på Björkholmen?
– Det kan dröja 10-12 år innan det definitivt är slut. Vad
NJK gör före det är öppet.
Vi måste bestämma vad vi skall göra, skall vi stanna kvar så
länge det går, eller söka ett nytt område? Jag tycker själv att
vi aktivt borde vara med och söka en ny hamn. Ett alternativ
som nämnts är Ärtholmen. Helt klart är att vi får räkna med
att den nuvarande modellen med klubbhamn med full service
kommer att försvinna.
Stora utmaningar
Gunilla Antas har stora utmaningar framför sig, men hon betonar samtidigt att det finns mycket i NJK:s verksamhet som
är positivt och som fungerar bra.
– Det är självfallet svårt att få allt att fungera i en frivillig
verksamhet med så många människor inblandade. Många
smådelar skall fås att fungera för att allt ska rulla på. Och vissa
projekt får man acceptera som evighetsprojekt.
– 150 års jubileet kommer att bli en höjdpunkt i klubbens
historia. 150 år av segling är en lång tid och mycket har hunnit
hända sedan NJK grundades. Under årens lopp har klubben
samlat på sig många värdefulla pokaler, tavlor osv. Det är
viktigt att dessa tas väl omhand för eftervärlden.
Erfaren seglare
Gunilla Antas är en seglare med lång erfarenhet av både
kappsegling och kappseglingsarrangemang. Hon känner föreningen bra eftersom hon tidigare varit både styrelsemedlem,
styrelsesekreterare och funktionär.
För närvarande seglar Gunilla Antas inte, även om hon drömmer om att göra det sedan hon senast deltog i Atlantic Round
med J80.
Nu ser hon i stället till att andra får segla.
– Segling är ju lite som cykling, det sitter i ryggmärgen:
Men den rätta touchen kräver att man skall segla och träna
regelbundet.
Juniorerna viktiga
Juniorverksamheten är hennes skötebarn. Om det en dag skulle
dyka upp en hög pengar att lägga in i verksamheten skulle
Gunilla Antas lägga en hel del på juniorerna.
– Det är juniorverksamheten som är grunden för all verksamhet, utan den försvinner bottnen ur allt annat. Men det finns
också andra hål: utrustningen måste regelbundet förnyas och
en flyttning från Björkholmen kommer att bli kostsam.
– Jag hyser en stor beundran för dagens kappseglare. Det
är så mycket som gått framåt jämfört med min tid som junior.
På den tiden läste man regler och fick ett och annat tips av
äldre seglare. Det fanns inga Challengeprojekt. De unga kan
så mycket mer i dag. Konkurrensen är stenhård och de som
klarar sig är verkligen otroligt duktiga.
Samvaron viktig
Du har ägnat oceaner av tid åt segling och NJK, vad är drivkraften?
– Jag har alltid trivts här. Det är socialt, här finns trevliga
människor och så älskar jag havet. Det är nog därför som jag
hängt med här så länge. Så har det också varit intressant att
lära sig nya saker
Gunilla Antas har också varit aktiv i alpina sporter och menar
att det finns likheter mellan segling och skidåkning. Båda
grenarna kräver träningsverksamhet och god fysik. Utan en
bra tränare och en grupp når man inte någon framgång. Och
framgången föder mera intresse.
Första kvinnan
NJK-nytt intervjuar Gunilla Antas på Björkholmens paviljong
där raden av tidigare kommodorer blickar ned på oss från väggen. Fjärilar i magen av att som första kvinna ta över landets
ledande segelförening?
– Klart att det känns lite nervöst, men det känns tryggt att
ta över rodret efter Thomas Thesleff . Jag är säker på att det
alltid går att be om råd av andra om det behövs. Så på den
punkten är jag inte orolig.
Gunilla Antas tycker inte att man ska göra något nummer av
att hon är den första kvinnliga kommodoren: det är naturligt
med tanke på samhällsutvecklingen.
– Fast visst är det intressant att jag är den första kvinnliga
kommodoren efter 145 år av manliga, även om jag nu inte
tror att det förändrar något, visionerna är de samma oavsett
kön.
Kaj Eklund
FAKTARUTA:
Gunilla Antas började som 7-åring kappsegla på Kajholmen. Den
första klassen hon seglade var Vingbåt, sedan följde Flying Junior,
Trapets, 505 och gastsegling på Starbåt. Efter den aktiva karriären
blev det dags att serva egna barn på tävlingar i Norden och Europa.
Styrelsemedlem 1973-75, styrelsesekreterare 2003-2005, mångårig
tävlingsfunktionär och medlem av informationskommittén.