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óptima se compensa con excesiva longitud de biela , lo que produce pedaleos submáximos generando mayor gasto metabólico e inadecuada biomecánica del pedaleo ; produciendo pérdida en la eficiencia mecánica , debido a un mayor torque durante la fase de recobro del pedaleo ( Rivero-Palomo , Ferrer-Roca , Ogueta-Alday , & García-López , 2013 , p . 46-57 ).
Un desajuste en la medida de la entrepierna y la longitud de la biela al momento de ejecutar el ciclo del pedaleo ( Korff , Romer , Mayhew , & Martin , 2007 , p . 991-995 ) ( Alcalde G ., 2012 , p . 20-25 ) ( Baker , 2009 ) ( Patterson & Moreno , 1990 , p . 512-516 ) ( Zameziati , Mornieux , & Rouffet , 2006 , p . 274-281 ) causa modificación biomecánicas que se reflejan en la técnica del pedaleo y en las fuerzas generadas por los músculos y su trasferencia hacia las bielas ( Coyle E . F ., 1991 , p . 1-40 ) ( Patterson & Moreno , 1990 , p . 512-516 ) ( Zameziati , Mornieux , & Rouffet , 2006 , p . 274-281 ), también es posible encontrar un desajuste en la postura del tronco para ( Belluye , 2001 , p . 71-87 ) el desajustes en grados de flexión de tronco que presente el ciclista al momento de realizar el ciclo del pedaleo generará que la cadera sea la articulación con menos movimiento , mostrando en este estudio como los máximos rangos de movilidad articular se realizan entre el 15 % -20% del ciclo de pedaleo realizado principalmente por la flexión de cadera y sobre el 50 % por la máxima extensión ( Cavanagh & Sanderson , 1986 ).
Para este estudio específicamente se evidencio que la articulación de la rodilla , presenta su máxima flexión sobre los 60 ° y la máxima extensión cerca de los 150 °, presentando similitud con los estudios planteados por ( Nordeen , 1988 ) ( Cavanagh & Sanderson , 1986 ) ( Álvarez , 1995 , p . 9-20 ) ( García-López , Diez-Leal , Rodríguez-Mayorro , Larrazabal , & De Galceanos , 2009 , p . 277-286 ).
La cinemática de la rodilla se ve afectada sustancialmente por desajuste en la altura del sillín , teniendo en cuenta lo planteado por ( Alcalde G ., 2012 , p . 20-25 ) ( Baker , 2009 ) cuando correlaciona la cinemática con la altura del sillín y el ángulo ideal de la rodilla para el pedaleo ; este estudio mostro que la altura real del sillín está por debajo de la altura ideal lo que genera desajustes en el ángulo de la rodilla propuesto por ( Alcalde G ., 2012 , p . 20-25 ) ( Baker , 2009 ) al momento del ciclo del pedaleo al 50 %.
La articulación del tobillo se modifica principalmente por el tipo de zapatillas la cual genera diferentes niveles de flexión plantar ; este estudio mostro mínima angulación entre el 15 % -25% y la máxima angulación entre el 50 % -75% del ciclo , mostrando valores para la extensión de tobillo entre los 130 °° - 145 ° y la flexión entre los 100 ° -124 °, reflejando que el rango de movilidad oscila en 20 ° presentando similitud con los estudios planteados por ( García-López , Diez-Leal , Rodríguez-Mayorro , Larrazabal , & De Galceanos , 2009 , p . 277-286 ).
V . CONCLUSIONES
La altura óptima del sillín es una variable que permite determinar la adecuada ergonomía del ciclista , por lo cual una adecuada posición del deportista al realizar el gesto del pedaleo , produce una economía de sus fuentes energéticas , justificado por ( Korff , Romer , Mayhew , & Martin , 2007 , p . 991-995 ) cuando afirma que “ la energía mecánica es producto de varios músculos con diferentes propiedades y su transferencia es el resultado de mover la biela ”, con lo cual el retraso en la aparición de la fatiga tendrá como resultado el aumenta del rendimiento deportivo y la eficacia en el pedaleo . El grupo analizado evidenció que el 100 % de los ciclistas no presentó el sillín en su altura óptima ,
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