Military Review Edición Hispano-americana Cuarto Trimestre 2016 | Page 89

SISTEMAS HECHOS A MEDIDA

(Foto: Textron AirLand, LLC)

Un avión tipo Scorpion, de Textron AirLand Armored, en vuelo, noviembre de 2014. Concebido como un avión de apoyo aéreo cercano
(CAS) en un ambiente con baja amenaza de defensa antiaérea, se construyó el Scorpion en 23 meses, desde el concepto inicial hasta el
primer vuelo, con componentes comercialmente disponibles, y un costo de aproximadamente US$ 20 millones. Su costo de operación es
de casi US$ 3000, comparado con los casi US$ 18 000 para un avión tipo F-16, haciendo la misma misión de CAS.

que ellos puedan desarrollar tácticas, técnicas y procedimientos de manera oportuna o material bélico para
contrarrestar eficazmente estas nuevas capacidades.
Por más de una década, el Ejército ha promocionado la modularidad como una panacea para lograr la
adaptabilidad y flexibilidad de sistemas. Sin embargo, la
experiencia ha mostrado que cuando algo es modular,
agrega algún tipo peso o complejidad de interfaz. Por
el contrario, un sistema específicamente construido
siempre tendrá mayor rendimiento que un sistema
modular por esta razón. La desventaja de un sistema
específicamente construido es que carece de una capacidad adaptable inherente y las modalidades para lidiar
con condiciones desconocidas. Una solución óptima
probablemente sería una combinación de modularidad
y adaptación.
MILITARY REVIEW  Cuarto Trimestre 2016

Ejemplos de sistemas hechos a
medida del mundo real
Ejemplos históricos excelentes de sistemas hechos
a medida fueron aquellos desarrollados para la fase de
asalto anfibio de la invasión del Día D en Normandía,
Francia, en la Segunda Guerra Mundial2. El asalto fracasado de los Aliados en Dieppe, Francia, en agosto de
1942, demostró cuán difícil fue desembarcar vehículos
o soldados en una invasión anfibia3. Una lección clave
aprendida del fracaso en Dieppe fue que se necesitaban medios blindados especializados para cruzar la
arena blanda y los obstáculos en la playa. El general de
división británico Sir Percy Cleghorn Stanley Hobart
fue responsable del desarrollo de vehículos de combate
blindados especializados (los «Funnies de Hobart»)
para superar estos obstáculos. Aplicando las lecciones
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