Ogni battello dispone di un allarme visivo ed uno acustico. Se
l’allarme entra in funzione, vuol dire che la pressione dell’olio
è insufficiente o che si è surriscaldato il motore. In tal caso
fermatevi subito e chiamate la vostra base di partenza.
Non dovete assolutamente continuare a navigare, per evitare
di causare danni al motore.
Elica del battello
Attenzione, l’elica di prua
non può funzionare per
più di 5 secondi alla volta.
E’ stata progettata come
ausilio nelle manovre, e
non per giocarci.
FUNZIONAMENTO DELLA BARCA
Sistema d’allarme
Per poter funzionare correttamente l’elica deve trovarsi sempre
in perfetto stato. Vi è il rischio di danneggiarla soprattutto nelle
manovre di accostamento. Per evitarlo, non inserite le marce
finché la poppa del battello si trova in acque poco profonde.
Quando per esempio vedete un tronco o un altro oggetto
galleggiare in acqua e vi sembra troppo tardi per evitarlo, andate
subito in folle.
Può succedere che erbacce, sacchetti di plastica, o altri
oggetti galleggianti si impiglino nell’elica. Ve ne accorgerete dal
rallentare del motore e spesso anche dal vibrare del battello.
Per liberare l’elica potete cercare di passare ripetutamente dalla
marcia avanti alla marcia in dietro. Se non basta, bisognerà
intervenire diversamente e la vostra base di partenza vi darà le
istruzioni necessarie.
Elica di prua
Alcuni dei nostri battelli hanno un’elica di prua, ossia un’elica
collocata trasversalmente nella prua dello scafo, in grado di
agevolare molto le manovre.
Non utilizzatela accostando, se la prua è troppo vicina alla
sponda.
Non utilizzatela finché il battello è in movimento.
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