Le démarrage par temps froid est l’une des pires agressions que peut subir un véhicule et que dire de notre confort! Pour limiter les frais, l’usure et les inconvénients de l’hiver sur les véhicules, certains accessoires sont indispensables, on parle du chauffe-moteur et du démarreur à distance.
Tout dépend de l’utilisation que l’on en fait, les deux sont bénéfiques sur plusieurs aspects mais peuvent nuire à l’environnement, à votre porte-monnaie et même à votre véhicule si on ne les utilise pas efficacement.
Pour le chauffe-bloc ou « block heater », celui-ci permet de réchauffer les composantes du moteur et ainsi de diminuer la contamination de l’huile attribuable à une combustion peu efficace. Non seulement l’habitacle se réchauffe 40% plus rapidement, mais cela vous permet d’utiliser 15% moins de carburant à -10°C - jusqu’à 33% d’économie lors des grands froids - comparativement à une voiture qui n’a pas été branchée. Par contre, après 20 km de route les bénéfices s’estompent car le véhicule non branché se serait réchauffé de lui-même après cette distance ou cette durée (environ 20 minutes). Ce qui donne à la fin de l’hiver, une économie de
30 à 55 litres d’essences selon le type de véhicule - une sous-compacte versus un moteur V8. Si on considère le coût de l’électricité requise pour réchauffer le chauffe-moteur durant une saison qui est de 10$ pour un petit véhicule et de 15$ pour un V8, il reste une bonne marge de bénéfice en bout ligne. Si le véhicule n’en possède pas, il reste tout de même rentable d’en installer un. Pour un coût approximatif de 200$ et pour une durée de vie de dix ans, il vous revient a 20$ par année pour économiser non seulement sur l’essence, mais sur la durée de vie du véhicule et de ses composantes.
Garder le véhicule branché pendant 2 heures est suffisant pour avoir les bénéfices associés, alors pensez à installer une minuterie pour éviter le gaspillage, car plus de 4 h est inutile à moins de -20°C et plus de 3 h est inutile de 0°C à -20°C. Dites-vous aussi que même au travail vous bénéficierez à brancher votre véhicule 2 à 3 h avant de retourner à la maison. Les bienfaits se font aussi ressentir sur l’environnement : pendant sa période de réchauffement (20 km) il y a 15x moins d’hydrocarbures, 6 fois moins de monoxyde de carbone et 4 fois moins d’azote qu’une voiture non branchée.
Pour le démarreur à distance, de même que de laisser rouler le véhicule avant de partir, 30 seconde suffisent. Dépassé la demi-minute, c’est inutile, car ce qui le réchauffera réellement est le fait de rouler. Dans ce cas-ci, 5 minutes à rouler tranquillement est idéal pour réchauffer les roulements à billes des roues, la direction, la suspension, la transmission, etc. Alors pour être bénéfique et compétitif avec le chauffe-moteur, l faudrait opter pour un démarreur dont il est possible d’ajuster le temps de marche pour ne pas laisser rouler le véhicule inutilement. Ce type de démarreur permet aussi d'éviter d’oublier que le moteur tourne, uniquement 10 minutes par jour est suffisant pour gaspiller 100 litres.
De fait, le chauffe-moteur est un tel atout environnemental que les grandes villes nordiques devraient peut-être songer à installer des bornes ici et là, question d’accommoder les automobilistes qui n’ont pas accès à une prise électrique pour leur véhicule. Un de ces jours, ces bornes pourraient également servir à la voiture électrique alors aussi bien penser à ces deux usages : chauffe-moteur et recharge.
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Démarreur ou chauffe-moteur…
Lequel est le plus économique et écologique?
Roxane Girard
CREDD