lig mer kraft bak satsningen , argumenterer han .
Et rekordår Han og staben hans kan se tilbake på et rekordår for reiselivsnæringen i Norge . Innsatsen har vært stor på en rekke områder for å kapre flere besøkende også til byen og distriktet . Nå trenger Destinasjon Haugesund & Haugalandet å konsolidere økonomien i selskapet for å ha kraft i et stadig tøffere marked , for å sikre utvikling og vekst .
Trenger mer penger I høst må destinasjonsselskapet hente inn mer penger fra eierne for å sikre driften . Styret i selskapet har bedt kommunene om en emisjon . I dialogen med eierne er det også satt søkelys på at det faste , årlige driftstilskuddet ikke har vært indeksregulert de siste elleve årene . Det betyr at den reelle verdien av tilskuddene er redusert med flere hundre tusen kroner . I tillegg har kraften i det internasjonale markedet svekket seg betydelig sett i relasjon til valutaendringene . På toppen av det hele kommer den realitet at det faste tilskuddet på 1,5 millioner som selskapet har fått fra Lufthavnutbygging AS ( LUB ) som ledd i deres markedsaktiviteter , faller bort i 2018 . 1 . mai neste år går avtalen mellom Avinor og LUB bort . Per i dag er det ingen som vet hvem som kommer til å bli ny driftsoperatør for lufthavnen vår . Skal destinasjonsselskapet unngå kutt i driften , må eierne etter alt å dømme måtte forholde seg til økonomien deres i to vendinger det nærmeste halvåret . Hvis 1,5 millioner fra et stramt budsjett på 7,6 millioner kroner forsvinner , vil virkningene være godt merkbare for hele regionen .
God dialog Både styreleder Inger Karin Larsen og reiselivssjef Vigleik Dueland er meget fornøyd og setter stor pris på den dialogen som nå pågår med eierkommunene . Det synes å herske bred enighet om at det også må satses lokalt om regjeringens og stortingets målsettinger for utvikling av reiselivsnæringen skal settes ut i livet . Vi føler det er en forståelse for betydningen reiselivet har for veldig mange andre næringer , og for verdiskapingen det totalt utgjør . Selskapets status ble derfor gjennomgått i Regionrådet i april og i september , og skal på nytt drøftes i Regionrådet den 27 . oktober .
Trenger muskler Vi spurte styrelederen om den opprydningen i økonomien som nå skjer egentlig er tilstrekkelig for at selskapet kan satse langsiktig .
– Vi kunne levd med den situasjonen vi hadde , men vi hadde slitt . Imøtekommer eierne våre emisjonsønskene og om kommunene kompenserer for eventuelt frafall av tilskuddet fra Lufthavnutbygging AS , vil det gi oss tilsvarende handlekraft som i dag , men det bør være muskler til å ta tak i alle mulighetene som ligger foran oss . Det er dette alt handler om nå , sier Inger Karin Larsen . Hun viser til at reiselivet på Haugalandet kan se tilbake på et meget godt år . Markedsmulighetene er gode og åpenbare , gitt at forholdene legges til rette . – Vi er på rett vei og er overbevist om at 2018 blir enda bedre . Men det kommer ikke av seg selv . Resultatene kommer fordi vi har satset optimalt , påpeker hun . Nå bør vi ta et kvantesprang , og gi satsningen mer muskler .
Kan få store følger – Hvor trøblete blir det for dere når tilskuddet fra Lufhavnutbygging AS ikke blir kompensert ? – Det faller bort i 2018 . Da må vi enten få inn tilsvarende kapital fra andre kilder eller så må vi skjære ned aktivitetene våre . Da vi det gå ut over reiselivet , annen næring , og verdiskapingen i hele regionen . Vi skal derfor gjøre alt vi kan for å motivere kommunene og næringslivet til å ta et større grep , slik at vi kan få økt forutsigbarhet i driften vår . Det ville være fullstendig galt om vi kommer i en situasjon der vi må bruke den begrensede arbeidskraften vår til å jakte på penger i stedet for turister . Det er ingen god løsning . Vi har en fantastisk gjeng her nå som gjør en kjempejobb .
– Vi har vanvittig mye å by på – Hva er den viktigste lærdommen du har ervervet deg i den tiden du har sittet i destinasjonsselskapets styre ? – At både reiselivet og regionens politikere oftere bør sette seg ned og se på hvilket stort potensial vi egentlig har for å utvikle denne næringen . Fra havet , med fjorder til fjell – vi har så vanvittig mye å by på . Vi ligger midt mellom Prekestolen og Trolltunga , de to store attraksjonene . Vi må kjenne vår besøkelsestid , svarer hun og viser til egen hverdag på fjordhotellet i Skånevik : – Det er ingen som kommer til oss og som ikke skal ut på tur . I Skånevik klatrer gjestene våre opp på alle fjelltoppene og kommer ned med stjerner i øynene . De er kjempebegeistret . Tenk hvor mye vi kan få til i vår region om vi legger forholdene til rette og spiller på lag med Sunnhordland . Styreleder Larsen viser deretter til de samarbeidsavtalene som selskapet nå har inngått med Stavanger og Ryfylke . Tilsvarende samarbeidsavtale bør nå inngås med Sunnhordland . – Gjør vi det , blir vi ikke lenger en utkant i forhold til de store landsdelssentrene sør og nord for oss , bemerker hun . – Et slikt formalisert samarbeid ville begge parter ha tjent på , legger Vigleik Dueland til .
Trenger flere fyrtårn – Innenfor hvilke markedssegmenter er det flest ubrukte muligheter her i regionen – Vi har et fantastisk grunnlag for å gi enda flere tilreisende gjester gode naturopplevelser . Men vi trenger flere fyrtårn . Vikingland er vi nødt til å få på plass . Dette prosjektet vil bli en gudegave om vi får det på plass . Og ikke bare for oss her på Haugalandet og i Sunnhordland , men for hele Vestlandet og landet vårt . – Beregninger viser at Vikingland kan føre til 300 000 innreiser per år . Om alle bestemmer seg for å bli over natten på Haugalandet , og om vi følger offentlig anerkjente tall om hvor mye hver enkelt gjest legger i snitt igjen pr døgn , er det snakk om 1850 kroner pr gjest . Det ville skapt en årlig meromsetning i vår region på godt over 500 millioner kroner . Om bare halvparten av dem gjør dette til mer enn et dagsbesøk , er det likevel snakk om et stort årlig omsetningstall . I tillegg må det satses på arrangementsturisme og konferanser , legger Dueland til .
Motorparken viktig Fjord Motorpark er et annet prosjekt som Larsen mener kan bety mye om det blir realisert . – Vi har stor respekt for de politiske prosessene , og uten å legge meg oppi disse , og snakke for næringen generelt som jo er vår oppgave , så må vi få lov til å si at dette kan bli et fantastisk tilbud som øker innreisen fra inn- og utland , sier hun . Vi jobber med å sikre flyplassen vår . Både gjennom å skape tilreisende , og gjennom samarbeidet med LUB hva ruteutvikling gjelder . Fjord Motorpark vil være en viktig driver også for utvikling og dette arbeidet . – PWC Norge ( Pricewaterhouse Coopers ) har sammen med Norway Convention Burau utarbeidet en kalkulator for verdiskapingsanalyser rundt arrangementer . I følge en slik analyse som er gjort for arrangementet ” Gatebil ” på Rudsskogen , er lokal og regional verdiskaping på dette ene arrangementet , denne ene helgen , på hele 41 millioner kroner . Tilsvarende arrangementer vil kunne arrangeres her . – Om de ikke er klar til å ta imot dette prosjektet på Karmøy , må det vurderes en alternativ lokalisering i distriktet . Det er stor interesse for motorsport , og overrislingseffektene vil være store , sier Larsen og understreker kraftig :
JOBB & NÆRING 15