BEDRIFTSPROFIL

Kiwa Teknologisk Institutt har flere rådgivere med lang og bred erfaring innenfor fagområdet brannsikkerhet . Fire av dem finner du i avdelingen på Karmøy . De har spesielt mye å gjøre når det gjelder forebygging og håndtering av tunnelbranner .

44 prosent av alle tunnelbranner i Norge skjer i fire prosent av tunnelene . Der er tunneler som har ett løp , som er undersjøiske og som har stor stigning . De fleste av dem ligger på Vestlandet . Her er risikoen for ulykker med store skader størst , ikke minst fordi det ikke finnes rømmingsmuligheter i parallell-løp .

Sjekker om alt fungerer

I forbindelse med oppgraderinger av tunneler , som blant nylig har skjedd i Rennfasttunnelene , kjører Kiwa tester og øvelser for å sjekke om alle tekniske installasjoner virker som forutsatt . Det skjer ved at de lager til dels store branner nede i tunnelene , branner som er oppe i 18 millioner watt . Fagansvarlig for Brann , Energi og Sikkerhet på Kiwa Teknologisk Institutt på Karmøy , Per Arne Lindvik , illustrerer størrelsen på øvelsesbrannene slik : En vanlig bil som brenner , skaper ca fem millioner watt . Brenner en tom trekkvogn til en semitrailer , dreier det seg om 25 Mw . Begynner den å brenne fullt lastet , kan den utløse omkring 200 Mw . En brennende tankbil med bensin kan fort komme opp i 600 Mw . – Det er viftene i tunnelene som vi tester ut . De er dimensjonert for å takle en brann opp til en viss størrelse , for eksempel 20 eller 50 Mw , sier Per Arne Lindvik . I forrige uke deltok han på en samling av fagfolk som skal foreta en ny ROS-analyse etter de nylige oppgraderingene i Rennfast . KIWA har gjennomført to tester i Mastrafjordtunnelen etter oppgraderingen . Snart kommer turen til Byfjordtunnelen .

Ti i året

Før åpningen av Karmøytunnelen , arrangerte instituttet tre branner der nede . I løpet av et år dreier det seg om et snitt på ti arrangerte og regisserte branner over hele landet . Om kort tid skal han møte alle beredskapsetatene i Mandal-området , ha en gjennomgang av alle relevante planer og først kjøre en fingert skrivebordøvelse der alle etatene er inne for å jobbe med sine ansvarsområder i ulike scenarier . På nattestid testes beredskapen ut i praksis .

Pålagte øvelser

Lindvik og hans brannvernkolleger rundt om i landet har et bredt utsyn av utfordringer . I Norge har vi i overkant av 1100 tunneler og 50-60 tunneler som til enhver tid er under utbygging eller bygging . Det er 1150 vegkilometer som går i hovedløpene til tunnelene . Alle særskilte brannobjekt skal ha tilsyn av brannvesenet i den enkelte kommune / region . Alle tunneler over fem hundre meter er definert som slike objekt . Da skal det også kjøres øvelser . Her bistår Lindvik og hans team på fire personer Vegvesenet .

Ettertraktet partner

Kiwa Teknologisk Institutt inngår i den nye klyngen Norwegian Tunnel Safety Cluster som har hovedsete i Stavanger og som teller over hundre foretak . I disse dager kommer hele klyngeledelsen til Karmøy for å sette seg inn i brannsikkerhetsarbeidet til Kiwa Teknologisk Institutt på Flyplassveien . – Vi har samlet data og kunnskap over lang tid og er en ettertraktet samarbeidspartner for mange , bemerker gruppeleder Energi og Sikkerhet , Synnøve Løberg .

Stort fagmiljø

Kunnskapen til KIWA på Karmøy om tunnelsikkerhet er etterspurt også internasjonalt , ikke minst i deres eget konsern . KIWA er en stor aktør og fagansvarlig Lindvik er en del av konsernets ” masterclass ” som utveksler kunnskap og erfaring . Selskapet har 4500 ansatte i 35 land . Hovedsetet er i Nederland . – Denne faglige tilkoblingen har vært meget nyttig for oss , sier Løberg . Hun legger til at oppdragene instituttet får på dette fagfeltet dekker alt fra utarbeiding av brannkonsepter og analyser til prosjektering av automatiske slokkeanlegg og uavhengig kontroll av konsept , prosjektering og utførelse .

Fakta :

Kiwa TI har dype røtter i norsk industri . Selskapets lange historie strekker seg tilbake til Statens Teknologiske Institutt ( STI ), som ble stiftet i 1917 . STI ble privatisert i 1988 . En annen viktig del av selskapets aktivitet stammer fra laboratorievirksomheten til Kongsberg Våpenfabrikk . På veien har foretakt gjort flere oppkjøp for å befeste posisjonen som en ledende nasjonal aktør i TIC-bransjen ( Testing , Inspeksjon og Sertifisering ). Høsten 2015 ble Teknologisk Institutt kjøpt av Kiwa . Dermed ble også Karmøy-miljøet integrert i konsernet . I Norge er det foruten Karmøy avdelinger i Oslo , Kongsberg , Bergen / Ågotnes , Stavanger og Trondheim .