- Endelig,
sa Laurhammer
og heiste flagget
- Vi erkjente for femten år siden
i forbindelse med rullebanefor-
lengelsen at vi ikke kan få bed-
re kontroll på trafikkvolumet
på flyplassen før vi også får en
lokal styring på driften. Den
dagen har nå endelig kommet,
sa en nøktern Martin Laur-
hammer til Jobb&Næring like
før han heiste nytt flagg foran
hovedinngangen til Haugesund
Lufthavn, Karmøy om morgen-
en søndag 12. mai.
Tekst og foto: Terje Emil Johannessen
Bømlingen har gjennom mange år vært
en frontperson i det krevende arbeidet
med å få til en avtale med Avinor som gjør
det mulig å få lokal styring av driften på
flyplassen på Helganes. Som daglig led-
er i Lufthavnutbygging AS har han sam-
ordnet et arbeid som har involvert man-
ge, i særdeleshet både administrasjonen i
Haugaland Vekst IKS og Flyplassutvalget
som har vært ledet av Karmøy-ordfører
Jarle Nilsen. For å få gjennomslag har
det vært nødvendig med arbeid både
på høyeste politiske nivå og å utarbeide
analyser overfor Avinor for å dokumen-
tere at det under gitte forutsetninger er
økonomisk grunnlag for en privat drift av
flyplassen.
- Klarer vi å få opp en trafikk på nivået vi
hadde for noen år siden, så vet vi at vi får
dette til. Vi vet at dagens volum er for lite
og vi er nødt til å få til mye mer. Sammen
med alle lokale og regionale samarbeids-
partnere vet vi at det er mulig og befolk-
ning og næringsliv velger ut- og innreise
via Helganes.
Mange har bidratt
20
JOBB & NÆRING
- Det er litt av en jobb av mange som nå
avrundes. Er det noen du vil trekke fram
på en dag som dette?
- Det er all grunn til å honorere alle dem
som har jobbet med flyplassen i flere
etapper. Først og dem som tok initiativ
til rullebaneforlengelsen for 16 år siden.
Uten den, ville vi hatt en håpløs oppgave
i dag. Når vi i dag også har klart å få til
lokal drift, er det mange som har bidratt
og som fortjener blomster. En viktig mile-
pæl passerte vi da Stortinget sa seg enig i
at driften på Helganes skulle legges ut på
anbud for alternativ, privat drift.
Har lagt et godt grunnlag
- Hvor lang tid tror du det nye selskapet
vil måtte jobbe med markedet for å nå
ønsket trafikkvolum?
- Jeg ønsker selvsagt at alt skal skje med
lynets hastighet, men jeg tror at der
minst kommer til å gå et år før vi kommer
opp på et volum der vi minst må være. Jeg
ved at det for tiden foregår et omfattende
arbeid i Lufthavndrift AS allerede.
- Er du bekymret for en enda tøffere kon-
kurranse fra Avinors side for å sikre økt
trafikk over Sola og Flesland med passa-
sjerer fra regionen mellom Bjørnefjorden
og Boknafjorden?
- I sluttfasen av arbeidet, har vi hatt et
veldig greit forhold til Avinor. Statsbe-
driften jobber iherdig med å kutte kost-
nader og effektivisere driften. Jeg tror at
de kommer til å holde øye med hva vi gjør
på Helganes. Vi satser på et fortsatt godt
samarbeid med dem. Jeg håper ikke at de
prøver seg med nye markedsframstøt på
Haugalandet og i Sunnhordland.
Vil følge godt med
Knut Hoel er sjef for de nasjonale luft-
havnene i Avinor. Det var han som senket
Avinor-flagget på Helganes denne søn-
dagsmorgenen og som stille og rolig for-
lot flyplassen med det første morgenfly-
et. Han har fulgt hele prosessen omkring
Helganes de siste 2,5 årene fra Samferd-
selsdepartementet tok sin beslutning om
«å sette ut driften». Det skjedde idet 9.
mai ble 10. mai og Lufthavndrift AS over-
tok regien.
- Det er vel litt spenning i Avinor-systemet
om hva som kommer til å skje videre?
- Selvsagt vil vi følge godt med. Det vi er
mest spent på er hvordan driften vil bli or-
ganisert og hvordan samspillet mellom de
ulike aktørene på flyplassen vil fungere.
Her er det mange flinke Avinor-folk
som skal over i det nye driftsselskapet.
Vi mister mange gode kolleger og det er
selvsagt vemodig. De har stått på, ikke
minst den perioden vi nå har vært gjen-
nom med stor usikkerhet om framtiden.
Samtidig har lufthavnen fungert perfekt
på alle måter. Det er bare å gratulere alle
involverte lykke til med dagen og ønske
dem til alt godt for tiden som kommer,
sier Knut Hoel til Jobb&Næring.