Den amerikanske teknologiprofessoren
snakker entusiastisk om sin forskning på
disrupsjon og om hvordan ny teknologi vil
påvirke oss i årene fremover. Etter årelan-
ge forskningsprosjekter, har han lært seg å
se mønstre i utviklingen som forteller hva
som er i ferd med å skje. Seba har skrevet
flere bestselgende bøker om teknologiut-
vikling, og har de siste årene fokusert sin
forskning på energi- og transportbransjen.
Professoren er også tydelig på at han sjel-
den, om noen gang, har sett større forand-
ringer enn det som han mener vil komme
de neste 3-5 årene. Menneskeheten står
foran en viktig og nødvendig endring i
måten å bruke energi på, forklarer Seba,
og viser til hvordan klimaendringene har
presset frem internasjonale miljøavtaler.
Den amerikanske miljøpolitikken har
imidlertid møtt mye motstand etter at pre-
sident Donald Trump kom til makten, men
dette bekymrer ikke Seba nevneverdig.
-Den globale satsingen på fornybar energi,
styres nå mer av markedskrefter enn poli-
tikk, hevder han.
Fornybar energi, og da spesielt solenergi,
er nemlig teknologibasert, og setter stadig
nye rekorder i effektivitet og lønnsomhet.
Dette,mener professoren, er i ferd med å
skape radikale endringer i en bransje som
så langt har vært ressursbasert.
- Fossil energi, som baserer seg på utvin-
ning av for eksempel olje eller kull, får økte
kostnader desto større volumer som skal
utvinnes og transporteres, forklarer Seba.
Men med teknologi er det imidlertid mot-
satt, påpeker han. Her går prisene nedover,
desto større volumer som produseres. Nå
er både vindenergi og solenergi billige-
re enn de fleste andre energiformer, og
Sebas forskning tilsier at mesteparten av
verdens energibehov vil bli dekket av sole-
nergi, allerede rundt 2030.
Samtidig forklarer Seba at hele transport-
bransjen nå gjennomgår en radikal end-
ring, hvor forbrenningsmotorer erstattes
med el-motorer og sjåfører erstattes med
autonom teknologi.
I sum vil dette gi enorme besparelser for
både forbrukerne og samfunnet, mener
han, og forklarer hvordan alle de store
bilprodusentene nå jobber på spreng med
å utvikle løsninger for selvkjørende biler.
Selv har professoren ikke eid bil på flere
år, og styrer alle sine transportbehov gjen-
no