JLUS Report - Page 76

Whereas the MCAOD includes regulatory and policy strategies as part of the  JLUS implementation, the Military Influence Area (MIA) is a planning  technique that ensures JLUS strategies for coordination and awareness are  applied to the appropriate areas and that locations deemed not subject to a  specific compatibility issue are not adversely impacted by strategies  inappropriate for their location or circumstance.  The MIA encompasses all  the MAAs and its geographic boundary is defined by the largest  MAA boundary.  The MIA should be used by the JLUS partners within the  DCR JLUS Study Area to address ways to prevent or mitigate compatibility  issues.  For the purpose of this JLUS Implementation Plan, there is one MIA  for the DCR Study Area depicted on Figure 22.  Seymour Johnson AFB MCAs The Seymour Johnson AFB MCAOD comprises five MCAs:    Coordination MCA   Noise MCA   Safety MCA   Imaginary Surfaces MCA   Bird/ Wildlife Air Strike Hazard MCA  The MCAs are used to define the geographic areas where the JLUS strategies  are to be applied.  This technique ensures the strategies are applied to the  appropriate areas, and that locations deemed not subject to a specific  compatibility issue are not adversely impacted by regulations inappropriate  for their location or circumstance.  These MCAs are discussed in the following sections and are organized by  facility.  Coordination Military Compatibility Area (Figure 23) The Coordination MCA is designed to capture lands adjacent to  Seymour Johnson AFB and is intended to foster cooperation,  communication, and awareness to keep county and city leadership and  property owners informed of the operations that may impact their quality of  life and the leadership at Seymour Johnson AFB apprised of community  actions that may impact military operations.  The Coordination MCA includes  all land within five miles of the boundary of Seymour Johnson AFB.      Noise Military Compatibility Area (Figure 24) Noise is often a concern to the public surrounding military installations with  flying missions. The Noise MCA includes all land located off‐installation  within Seymour Johnson AFB noise contours greater than 65 decibels (dB)  day‐night sound level (DNL) associated with military aircraft activities.   Residential developments and other noise‐sensitive land uses within this  MCA may be subject to sound attenuation measures to reduce interior noise  impacts and achieve a maximum interior noise level of 45 dB DNL.  Without a requirement for sound attenuation via building code  requirements, certain uses such as residential, and those that congregate  large groups, including schools, healthcare facilities, and churches, are not  compatible within areas that experience noise levels of 65 dB DNL or  greater. Uses that are compatible within airport noise contours are office /  retail and manufacturing / industrial when interior noise levels are less than  70 dB DNL. Local building codes can be used to ensure that  noise‐attenuation measures are incorporated in all new development within  the Noise MCA.   Safety Military Compatibility Area (Figure 25) The proposed Safety MCA would regulate compatible land use types and  densities / intensities within the Clear Zones (CZs) and Accident Potential  Zones (APZs) I and II of Seymour Johnson AFB’s runway.  Each of these would  be a subzone of the Safety MCA.  The current location of each safety    Page 60 Seymour Johnson AFB and Dare County Range JLUS Report