JLUS Report - Page 70

 State Engagement on Funding Partnering. Need for enhanced  engagement with congressional stakeholders to preserve  partnerships, promote cooperation, and secure funding for the  acquisition of land for conservation buffers surrounding Seymour  Johnson AFB.      Noise from Overflight Affects Bird and Waterfowl Population Roosting  and Nesting. Concern that noise from low‐level overflight on flight  paths to / and from Dare County Range affects local bird and  waterfowl population roosting and nesting along coastal areas and at  the Mattamuskeet National Wildlife Refuge.   Military Compatibility Legislation. Need for enhanced military  compatibility legislation to ensure appropriate response timeframes  and applicability to precise geographic areas.   Noise During Week of Statewide Spring Testing in Schools. Concern  that noise from low‐level overflight has a detrimental impact on  statewide Spring student testing in schools.   Compliance with Minimum Floor Altitudes in Military Airspace. Concern  that aircraft fly below minimum flight altitudes in Military Training  Routes and Restricted Areas which intensifies noise in communities of  overflight.   Noise Impact on Tourism Development. Concern regarding noise  impacts from low‐level overflight on outdoor tourism development in  northeast North Carolina communities.  Noise (NOI) Sound that reaches unwanted levels is referred to as noise.  The central  issue with noise is the impact, or perceived impact, on people, animals (wild  and domestic), and general land use compatibility.  Exposure to high noise  levels can have a significant impact on human activity, health, and safety.   The decibel (dB) scale is used to quantify sound intensity.  To understand the  relevance of decibels, a normal conversation often occurs at 60 dB, while an  ambulance siren from 100 feet away is about 100 dB.  Noise associated with  military operations (arrival/departure of military aircraft, firing of weapons,  etc.) may create noises in higher dB ranges. The following Noise issues were  identified:    Noise from Overflight in Military Training Route Corridors. Low‐level  flight along Military Training Route corridors generates noise that can  affect noise sensitive land uses under areas of overflight.   Incompatible Development in Seymour Johnson AFB Noise Contours.  Noise from activities at Seymour Johnson AFB has the potential to  affect noise sensitive land uses in surrounding communities.  Greater  intensities in development within Seymour Johnson AFB noise  contours have the potential to affect mission‐critical training.  Roadway Capacity (RC) Roadway capacity relates to the ability of existing freeways, highways,  arterials, and other local roads to provide adequate mobility and access  between military installations and their surrounding communities. As urban  development expands into rural areas, roads once used primarily to provide  access for agricultural uses and limited local traffic begin to function as  urban major arterial roadways.  These once rural roads often become the  main transportation corridors for all types of traffic – from residential to  commercial trucking – and can assist or impede access to military  installations.  As transportation systems grow and provide more capacity,  these facilities induce and encourage growth as rural areas become more  accessible. The  following Roadway Capacity issues were identified:         Page 54 Seymour Johnson AFB and Dare County Range JLUS Report