JLUS Report sj_jlus_report_sm - Page 85

 High Risk of Adverse Impact Subzone, where structures, particularly  related to energy development, can interfere with pilot training  missions.         BASH Subzone, where wildlife attractants can pose a risk to  low‐level aircraft overflight.    5‐Mile Military Notification Subzone, where notification of planning  activities to the military is required per state statutes.    Restricted Area Subzone, MTR Subzone, and Military Operations  Subzone, designated areas where structures can interfere with  low‐level aircraft overflight.   This area, illustrated in Figure 28, covers the majority of the northeastern  NC JLUS Study Area counties.    DCR Noise Military Awareness Area (Figure 29) The Dare County Range Noise MAA includes all land located off‐installation  within the Dare County Range noise contours greater than 65 decibels (dB)  day‐night sound level (DNL) associated with military aircraft activities and  areas subject to low‐level overflight within Military Training Routes,  Restricted Areas and Military Operating Areas throughout northeast  North Carolina.  Strategies within the Noise MAA are intended to minimize  community impacts where possible, and increase public awareness of  military airspace, flight operations and communication procedures with  Seymour Johnson AFB and the Dare County Range.  The DCR Noise MAA is a  composite of several subzones, each adding a geographic component to the  MAA:   65 dB Noise Contour, where noise has been modeled and quantified  surrounding the DCR.   Restricted Area Subzone, designated areas where low‐level  overflight can generate audible noise on the ground.   MTR Subzone, designated training routes where low‐level overflight  can generate audible noise on the ground.  This area, illustrated in Figure 29, covers large portions of the northeastern  NC JLUS Study Area counties and may not be contiguous.    DCR Vertical Obstruction Military Awareness Area (Figure 30) The Dare County Range Vertical Obstruction MAA serves to protect areas for  military operations surrounding the Dare County Range and throughout  northeast North Carolina. This MAA includes areas of low‐level aircraft  overflight and the Us Air Force’s High Risk of Adverse Impact Zone (HRAIZ)  where there is a high likelihood of impact to mission requirements by  renewable energy technology.  Structures within these areas, depending on  vertical height, proximity to the Dare County Range, siting, and  electromagnetic sensitivity, can restrict navigable airspace and create  obstructions resulting in signal transmission interference for radio frequency  line of sight requirements.  Within this MAA, strategies address coordination  procedures to avoid the creation of vertical obstructions to the military  mission.  The DCR Vertical Obstruction MAA is a composite of several  subzones, each adding a geographic component to the MAA:   HRAIZ Subzone, where structures, particularly related to energy  development, can interfere with pilot training missions.   Restricted Area Subzone, designated areas where low‐level  overflight can generate audible noise on the ground.   MTR Subzone, designated training routes where low‐level overflight  can generate audible noise on the ground.  This area, illustrated in Figure 30, covers the majority of the northeastern  NC JLUS Study Area counties.          Seymour Johnson AFB and Dare County Range JLUS Report Page 69