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Federal Aviation Act (Part 77) Obstruction Evlauation  In addition to the DOD‐established imaginary  surfaces, the FAA has also established guidance  to reduce the potential for accidents  surrounding an airfield.  This guidance is  codified in the Code of Federal Regulations  Title 14, Part 77.13 (commonly referred to as  “Part 77”) and is used by the FAA to evaluate  obstructions.  This regulation determines  compatibility based on the height of proposed  structures or natural features in relation to  their distance from the ends of a runway.  The  guidance and process for obstruction  evaluation is more fully detailed in Section 4:  Existing Tools as it is not a military‐specific  element and is not a direct result of  Seymour Johnson AFB operations.  It is included  here because of its relevance with Seymour  Johnson AFB. The FAA Part 77 Obstruction  Evaluation areas for Seymour Johnson AFB is  indicated on Figure 9.  Note that this is in  addition to, not a replacement of, the  imaginary surfaces discussed previously.   Page 24 Figure 9 Pikeville Johnston County Seymour Johnson AFB FAA Part 77 Obstruction Evaluation Areas Wayne Executive Jetport Princeton § ¦ ¨ 795 £ ¤ £ ¤ 13 70 ¬ « T S 44 581 Legend Up to 200' @ 3NM Greene County Up to 300' @ 4NM Up to 400' @ 5NM Up to 500' @ 6NM Installation Boundary County Boundary Goldsboro JLUS County Partner Municipal Boundary Interstate Wayne County US Highway State Highway Stream / River Seymour Johnson AFB £ ¤ 13 £ ¤ Airport 70 La Grange Airfield Surface Area T S 903 Lenoir County T S 111 b a 117 Mount Olive Municipal Airport Seven Springs Source: Matrix Design Group, 2015. Mount Olive Duplin County ¬ « 55 0 1 2 3 Miles Seymour Johnson AFB and Dare County Range JLUS Report