JLUS Background Report - Page 79

Table 3-3. Military Operations Area Hours of Operation Minimum Altitude (Feet Above Mean Sea Level) Maximum Altitude (Feet Above Mean Sea Level) 6:00 AM-8:00 PM 7,000 18,000* Military Operations Area Echo MOA Table 3-4. *Up to but not including  Source: DCR RAICUZ, 2007  Military Training Routes Military Training Routes allow the military to conduct low‐level, high‐speed  training.  The purpose of developing and charting MTRs on maps is to make  non‐participating aircraft aware of the presence of high speed military air  traffic in the vicinity.  An MTR is a defined volume of airspace designed for  use by military aircraft.  Aircraft in MTRs are authorized to and usually exceed  airspeeds of 250 knots indicated airspeed (KIAS).  MTR Hours of Operation Floor Elevation (Feet Above Ground Level) MTR Corridor Width (Nautical Miles) VR-083 Segments B- C Continuous 500 AGL 5 NM VR-085 Segments A- B Continuous 500 AGL (Segment A-G) 5000 AGL (Segment G-H) 500 AGL (Segment H-E1) 10 NM (Segment A-E) 6 NM (Segment E-H) Source: DOD Flight Information Publication, Area Planning, Military Training Routes, North  and South America, National Geospatial‐Intelligence Agency, Effective 25 June 2015; DOD  Area Planning AP/1B Chart, Military Training Routes – Eastern US,  National Geospatial‐ Intelligence Agency, Effective 5 January 2017; Federal Aviation Administration, Charlotte  st Sectional, 101  Edition, Effective 5 January 2017    The 4th FW manages two MTRs within the Seymour Johnson AFB JLUS Study  Area ‐ VR‐083 and VR‐085.  These MTR route segments provide low altitude  training with a floor altitude of 500 feet above ground level (AGL).  The MTRs  traverse private property outside of Seymour Johnson AFB and areas over  Wayne County.  The altitudes of the MTRs extend up to 5,000 feet AGL with  route widths extending outwards up to 10 nautical miles (NM). The Seymour  Johnson AFB MTR segments within the Seymour Johnson AFB Study Area are  provided in Table 3‐4.  Other DOD authorities have MTRs that traverse the  area. These other MTR segments are provided in Table 3‐5. Figure 3‐9  illustrates the MTRs overflying the JLUS Study Area. The MTRs in the Seymour  Johnson AFB Study Area controlled by Seymour Johnson AFB are visible over  the northern portion of Wayne County. Additional detail for the MTRs is  provided in the Dare County Range section of this chapter and graphically  depicted on Figures 3‐21 and 3‐22.  Table 3-5. Other DOD Military Training Routes MTR Hours of Operation Floor Elevation (Feet AGL/ MSL) MTR Corridor Width (Nautical Miles) NAS Oceana IR-062 Continuous 3000 MSL 8 NM MCAS Cherry Point VR-1046 Segments I-L1 6:00 AM- 6:00 PM Monday- Friday 500 AGL 2 NM DOD Authority Source: DOD Flight Information Publication, Area Planning, Military Training Routes, North  and South America, National Geospatial‐Intelligence Agency, Effective 25 JUN 2015; DOD  Area Planning AP/1B Chart, Military Training Routes – Eastern US,  National Geospatial‐ Intelligence Agency, Effective 5 January 2017; Federal Aviation Administration, Charlotte  st Sectional, 101  Edition, Effective 5 Jan 2017    It should be noted that there is no DOD recommended land use compatibility  guidance for areas under MTRs.    Background Report  Seymour Johnson AFB Military Training Routes   Page 3‐17