JLUS Background Report sj_br_report_sm - Page 342

Existing Tools As part of this JLUS effort, no existing tools were identified that address this  compatibility issue.  Findings Figure 5.24-1 Altitude of Restricted Areas and Military Operating Areas in Northeastern North Carolina  Residents are concerned about experiencing structural property  damage due to the vibration generated by military aircraft overflight.   Seymour Johnson AFB controls six MTRs and Restricted Airspace  R‐5314 in the DCR JLUS Study Area but no aircraft that have flight  characteristics or are authorized to fly at altitudes that generate  vibration events.   Other branches of the Armed forces fly both fixed‐wing and  rotary‐wing aircraft within a series of seven MTRs, Restricted Areas  and MOAs at varying minimum operating floors.  Overflight from these  aircraft in these areas can be misattributed to Seymour Johnson AFB.                  The aviation mission at Seymour Johnson does not employ aircraft with flight  characteristics that typically cause vibration such as slow flight of rotary‐wing  aircraft (helicopter), high‐speed aircraft that produce supersonic boom  events, or flight lower than 500 ft. AGL.  However, the other branches of the  Armed Forces utilize different aircraft that have differing operating  characteristics including rotary‐wing aircraft that fly slower and have a  greater potential to cause vibration.  Overflight complaints associated with  these aircraft are reported as complaints to Seymour Johnson AFB though  they are not attributable to the Base since the public is unaware of the  aircraft’s origin.  These events are logged and researched by Seymour  Johnson AFB regardless of their source. If civilian complaints become too  numerous, Seymour Johnson AFB mission critical activities and future  operations could be jeopardized.  Page 5.24‐2    Background Report