68 | 69
E KO N O Mİ & YENİLİKÇİLİK
da (ABD’nin önünde, Fransa ve İngiltere’dense
dörtte üçünü sağlıyorlar. Almanya’daki toplam
açık ara farkla önde) beşinci sırada yer alıyor.
30 milyon çalışanın 12 milyonu hizmet sektö-
Almanya’nın rekabet halinde olduğu büyük ül-
rünün kamu ve özel sektör ayağında, 10 milyo-
kelerden yalnızca Güney Kore ve Japonya’nın
nu ticaret, konaklama ve ulaşım sektöründe,
AR-GE’ye ayırdığı bütçeler Almanya’nınkine kı-
5 milyondan fazlası da hizmet sektörünün şir-
yasla daha büyük. Almanya icatlar konusunda
ketlere yönelik faaliyette bulunan kesiminde
da Avrupa’da birinci ülke. Alman firmaları 2014
istihdam ediliyor.
yılında Münih’te bulunan Avrupa Patent Ofisi’ne
yaklaşık 32.000 patent başvurusunda bulundu.
Küçük ve orta büyüklükteki işletmeler
Aynı yıl Alman Patent ve Marka Kurumu’naysa
ekonominin temeli
65.958 yeni buluş bildirildi ve böylece yeni bir rekora imza atılmış oldu. En aktif şirketler 4.000
Her ne kadar Almanya’da pek çok küresel aktör
başvuruyla otomotiv tedarikçisi Bosch ve gene
ve amiral gemisi niteliğinde şirket olsa da 3,6
aynı alanda üretim yapan Schaeffler Grubu
milyon KOBİ ve serbest meslek sahibi Alman
(2.518 başvuru) oldu. 2014 yılında yürürlükte
ekonomisinin yapısına karakteristik özelliğini
olan Alman patenti sayısı tam olarak 116.702’ydi.
kazandıran unsurları. Almanya’daki şirketlerin
Ayrıca başvuruları Avrupa Patent Ofisi’nce de-
yüzde 99,6’sı KOBİ niteliğindeki kuruluşlardan
ğerlendirilen ve Almanya’da geçerli olan 458.042
oluşuyor. Yıllık ciroları 50 milyon Avro’nun al-
sınai mülkiyet hakkı var.
tında olan ve 500’den az çalışana sahip şirketler
KOBİ sınıfına dahil sayılıyor. KOBİ’ler arasında
Sürekli büyümekte olan hizmet sektörü de günü-
girişimci ruha sahip göçmenlerin burada kurdu-
müzde bir sanayi ülkesi olarak öne çıkan
ğu şirketlerin de önemli bir payı var. Almanya’da
Almanya’nın ayrılmaz bir parçası. Almanya’daki
yaşayan 700.000’den fazla göçmen kökenli insan
şirketlerin yaklaşık yüzde 80’i hizmet sektöründe
bugün Almanya’da şirket sahibi. Bu faaliyetleri
faaliyet gösterirken bu şirketler gayrı safi yurt
bağlamında göçmenler Alman ekonomisi için
içi hasılanın da yüzde 70’ini, istihdamınsa
önemli bir etken oluşturuyor.
M İ H E N K TA Ş L A R I
1955
Bir milyonuncu VW tosbağa 5
Ağustosta Wolfsburg’da banttan
geçti. Bu model “ekonomi muc izesi” döneminin simgesi ve en
çoksatan otomobili oldu.
1969
Toulouse’da (Fransa) AlmanFransız ortak projesi olarak
Airbus Konsorsiyum’u oluşturuldu. Bugün Airbus S.A.S. dünyanın
en büyük ikinci uçak üreticisi.
1989
“Posta Reformu I” ile dev kuruluş
Deutsche Bundespost’un özelleştirilmesi başladı. Özelleştirme
Alman ekonomi tarihinin en büyük reformlarından biri.