Interdefensa Numero 9 - Page 41

Informe Interdefensa ilegal en la zona Norte del país ha obligado a buscar rápidas alternativas, tal como ha sido la creación del centro de vigilancia aeroespacial Resistencia (Chaco) y la implementación de llamado “Escudo Norte”. Sin embargo debido a la curvatura de la tierra, los radares de vigilancia aérea son incapaces de detectar aeronaves que se desplacen a baja altitud precisamente porque el lóbulo del radar no alcanza a cubrir la totalidad de la superficie terrestre debido a la curvatura mencionada. Es aquí donde entran en juego los radares de alerta temprana aerotransportados (AEW) los cuales han sido diseñados para obtener detección a cualquier nivel de la superficie terrestre, permitiendo así la detección de aeronaves que vuelan a muy baja altitud. Conforme a una serie de acuerdos celebrados entre los ministerios de defensa de Argentina y Brasil, para sorpresa de muchos el pasado 2 de Diciembre aterrizó en El Palomar un R-99A conjuntamente con un C-130M Hércules de la Fuerza Aérea de Brasil. Según trascendidos la aeronave procederá a realizar conjuntamente con personal de la FAA una serie de demostraciones y evaluaciones de sus capacidades, no descartándose algún despliegu