Interaktiv - Das Kundenmagazin des Fraunhofer IPA 1.2019 | Page 43

interaktiv 1|2019 FuE Allerdings verlaufen die Erdgas-Pipelines bisher nur entlang Das Konzept, das Spirit Design zusammen mit CIBiogás für der Atlantikküste im Süden und Nordosten des Landes. Die Brasilien ausgearbeitet haben, lässt sich auf andere Entwick - Bauern im Hinterland haben kein Gasnetz. Wagner hat aus lungs- und Schwellenländer übertragen: China, Indien, Afrika, der Not eine Tugend gemacht: Die Kleinbauern produzieren Lateinamerika, Teile Osteuropas. Insgesamt leben rund 430 ihr Biomethan regional selbst. Schließlich fallen bei Ackerbau Millionen Kleinbauernfamilien auf der Welt in ähnlichen Ver - und Viehhaltung genug Reststoffe an, die in Biogasanlagen hältnissen wie ihre brasilianischen Kollegen – ein gigantisches vergären können. »Schon 30 Kühe oder 400 Schweine genü- Absatzpotenzial für den CH4pa und für alle anderen soge- gen, um einen CH4pa antreiben zu können«, sagt Wagner. nannten frugalen Produkte, die passgenau auf die Bedürfnisse von Nutzern in Entwicklungs- und Schwellenländern zuge- Weil die meisten Kleinbauern Brasiliens in Kooperativen orga- schnitten und preiswert zu haben sind. nisiert sind, sind diese Zahlen schnell erreicht. Eine Pilotanlage in Itaipu, dem weltgrößten Wasserkraftwerk unweit der be - Komponenten müssen weltweit lieferbar sein rühmten Iguaçu-Wasserfälle im brasilianisch-paraguayisch- argentinischen Grenzgebiet veranschaulicht, wie sich Klein - Doch bis Wagner und sein Team die Früchte ihrer jahrelangen bauern selbst mit Biomethan versorgen könnten. Die dortige Entwicklungsarbeit ernten können, liegt noch ein mühseliger Biogasanlage von der brasilianischen Partnerfirma CIBiogás Weg vor ihnen: Sie müssen ihren Prototyp zur Serienreife wei- vergärt Rasenschnitt und Speisereste zu Biogas, das anschlie- terentwickeln, damit er die geltenden Abgasnormen erfüllt ßend zu Biomethan gereinigt wird. Danach ist es an der Tank - und eine Straßenzulassung erhält. Dafür kooperiert das Team stelle verfügbar. »Die Anlage produziert genug Biomethan von Spirit Design mit einem professionellen Engineering- für 200 Fahrzeuge«, sagt Wagner. Unter nehmen aus der Fahrzeugbranche. Eine solche Anlage demonstriert erstmals das Gesamtsystem, Ist der serienreife CH4pa virtuell entwickelt, soll er von einem das Wagner vorschwebt: Damit Kleinbauern aus entlegenen regionalen, brasilianischen Traktorenhersteller mit den ent- Landstrichen keine unverhältnismäßig langen Strecken zurück - sprechenden Produktionsanlagen übernommen werden, um legen müssen, nur um Biomethan zu tanken, sollen Biomethan- dort gegen Lizenzzahlungen produziert und vertrieben zu Regionen mit jeweils etwa 35 Bauern entwickelt werden. Um werden. »Es gibt zwar Traktorenhersteller, die durchaus am die Kosten für die Biogasreinigung zu reduzieren, haben Wagner CH4pa interessiert sind«, sagt Wagner, »aber ehe die unter- und sein Partner vor Ort, CIBiogás-Präsident Rodrigo Regis, schreiben, muss der virtuelle Prototyp mit der gesamten Zu - gemeinsam mit der Technischen Universität Wien eine mobile lieferkette stehen.« Denn wenn der Unimog später in ganz Biogasaufbereitungsanlage entwickelt. Diese kann die Höfe verschiedenen Weltgegenden im Einsatz sein soll, müssen die einer Biomethan-Region anfahren, das Gas direkt bei der Komponenten, aus denen er sich zusammensetzt, weltweit Biogasanlage abzapfen und reinigen. lieferbar sein. Betriebskosten sinken auf die Hälfte Kontakt n Philipp Mößner Setzt sich dieses Konzept durch, könnten sich brasilianische Telefon [phone] Bauern künftig flächendeckend selbst mit Biomethan versor- [email protected] gen – und den Gärrest aus den Biogasanlagen als Dünger auf ihren Feldern ausbringen. »Die Betriebskosten würden durch den Ersatz von Diesel und fossilem Dünger um die Hälfte niedriger ausfallen, stiegen die Kleinbauern von ihren diesel- getriebenen Fahrzeugen auf den CH4pa um«, sagt Wagner. Außerdem hat das Team von Spirit Design den CH4pa so konstruiert, dass die allermeisten Kleinbauern ihn selbst repa- rieren können. Auf störungsanfällige Elektronik und Hydraulik haben sie möglichst verzichtet. 43