Interaktiv - Das Kundenmagazin des Fraunhofer IPA 1.2018

12 Titel interaktiv 1|2018 interaktiv 1|2018 Titel mensch-roboter-Kooperation Zudem wird sich ihre Pro gram mierung wesentlich vereinfachen. Wohin die Entwicklung geht, kann man in der Arena-Halle muss stets ein Spezialist ran, der die komplexe Maschinen - 13 Wenn die Maschine heute eine andere Aufgabe erledigen soll, sehen. Da stehen etwa Roboter, die eng mit Menschen zu - sprache beherrscht. Selbst kleinste Änderungen erfordern einen sammenarbeiten können, ohne einen Unfall zu riskieren. Sie großen Aufwand. IPA-Experten suchen seit Jahren nach Alter - bleiben abrupt stehen, noch bevor der Arm oder die Hand mit nativen. Sie haben etwa eine Möglichkeit gefunden, um die ihnen in Berührung kommt. Eine Absperrung, die sonst das Maschine intuitiv zu kommandieren. Anstatt vieler Zeilen Terrain von Mensch und Maschine streng voneinander trennt, Maschinen-Code genügen einfache Befehle wie: Greife das ist nicht mehr nötig. Das ermöglicht ein ganz neues Miteinander: Bauteil! So hat jeder Arbeiter den Roboter im Griff, ein In for - Arbeiter und Roboter können parallel an demselben Werkstück matiker ist nicht mehr nötig. Aus diesem IPA-Ansatz ist das arbeiten. Während der Mensch für die komplizierten Hand - Unternehmen »drag&bot« hervorgegangen, das diese Soft - griffe zuständig ist, übernimmt die Maschine die stereotypen ware kommerziell vertreibt. Aufgaben oder solche, die viel Kraft erfordern. Oder der Arbeiter dient lediglich als Kontrolleur. neue Fertigungsverfahren für den Leichtbau Zu den großen Herausforderungen beim Automobilbau gehören auch neue Werkstoffe, wie faserverstärkte Kunststoffe und neue metallische Werkstoffe. Denn sie machen das Fahrzeug leichter und damit sparsamer, was vor allem für Elektroautos mit ihrer schweren Batterie wichtig ist. BMW fertigt für sein Elektroauto i3 die gesamte Fahrgastzelle aus Carbon. Dazu braucht es ganz andere Arbeitsschritte, Fügeprozesse und Maschinen als bei der heutigen Metall-Bauweise. So wird nicht mehr geschweißt, sondern geklebt. Die neue Freiheit durch Fahrerlose Transportfahrzeuge ger Reihenfolge angesteuert würden. Natürlich braucht man oberflächen erhalten neue Funktionen dafür neue Steue rungs verfahren, weil die neuen Frei heiten die Neue Ideen, wie die Auto pro duktion künftig aussehen kann, Produktion noch kom plexer machen, als

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