HR viesti 3/2013 - Page 33

”Vahasen kestävän liikkumisen käytäntöjä tukee työntekijöille työsuhde-etuna tarjottavat työmatkasetelit”, kertoo yrityksen henkilöstöjohtaja Anita Aalto. koliikenneinfo juoksee ajantasaisena näytöllä. Näin kotia kohti suuntaava työntekijä näkee yhdellä silmäyksellä, mikä yh­ teys on sopiva – ja onko kenties syytä tihentää askellusta? ”Myös aulanäytöstä on tullut oikein hyvää palautetta. Nyt kukaan ei turhaan juokse pysäkille”, Aalto naurahtaa. Parkkipaikoista eroon? Vahasen kestävän liikkumisen strategiaan kuuluu myös se, että firma ei hamstraa ylen määrin parkkipaikkoja. Omia parkkiruutuja on annettu toisen samoissa tiloissa olevan toimijan käyttöön ja yksityisautoilua pyritään vähentämään. Ja kaikki tämäkö on saatu aikaan motoripolikseksi moititussa Espoossa? ”Kyllä tästä asiasta piti eri tahoilla keskusteluja käydä, mutta loppupeleissä parkkiruutujen vähentäminen ei ollut suuri ongelma”, Aalto kertoo ja lisää, että vastaavasti yritys panosti polkupyöräliikenteeseen: pyörille on nyt parkkihallissa selkeä oma tila, jossa ne ovat visusti tallessa koko työpäivän. Entä milloin sitten pääkaupunkiseudun ulkopuolella työskentelevä Vahasen väki – kaiken kaikkiaan satakunta työntekijää – saa matkasetelit kouraan? Aalto toteaa, että asiaa on selvitetty, mutta ihan yhtä kätevää ja kattavaa ratkaisua ei ole PKS:n ulkopuolella saatavissa. Kaikissa paikoissa julkinen lii- kenne ei ole yhtä vahvaa ja moni valitsee oman auton käytön tästä syystä. ”Seuraamme kuitenkin, mitä uusia mahdollisuuksia aika tuo tullessaan”, Aalto toteaa. Fiksun työnantajan valinta HSL:n mukaan matkaseteli sopii hyvin työnantajalle, joka arvostaa taloudellisuutta, ympäristöä ja omaa henkilöstöään. HSL:n Heli Rautio muistuttaa, että työmatkaseteli on kätevä tapa kannustaa työntekijää ilman palkan sivukuluja. ”Työmatkaseteli on arvostettu ja ajankohtainen etu ja uskomme, että sen suosio tulee kasvamaan entisestään, jahka sana positiivisista kokemuksista leviää ja ihmiset oppivat tuntemaan matkasetelit”, Rautio toteaa. Vihreällä vaihtoehdolla on tällä hetkellä jo yli 60 000 käyttäjää. Rautio kertoo, että työnantaja ostaa setelit HSL:ltä ja jakaa ne työntekijöilleen. ”Seteleitä voi tilata tarpeen mukaan ja käyttämättömät setelit HSL lunastaa takaisin. Työnantaja maksaa setelit kokonaan tai osittain työntekijän puolesta”, kertoo Rautio. Markkinoilla on myös useita sähköisiä työsuhde-etuja tarjoavia yrityksiä. Tarjolla on esimerkiksi Sporttipassin Työmatkapassi, joka toimii maksuvälineenä R-kioskeissa, ja lisäksi Eazybreak ja Edenred. Käyttämällä näiden palveluntarjoajien palveluita voi arvoa tai kautta ladata matkakortille. n ”Matkasetelit ovat myös rekrytointivaltti: selvä osoitus siitä, että yritys todella on sitoutunut pienentämään hiilijalanjälkeään teoissa, eikä vain sanoissa.” 3/2013 HR viesti 31