”
Yritysautoilun
hoito eri
yrityksissä vaihtelee
suuresti.
Autopolitiikan määrittely on tärkeää riippumatta siitä, millä
”Viime kädessä pitää tarkkaan selvittää ulkoistetun auto
mallilla yritys rahoittaa tai omistaa autonsa. Faktat kannattaa hallinnon vuosikustannus ja mitä kaikkea siihen sisältyy”,
selvittää, sillä hyvillä valinnoilla voidaan säästää yhden henki Finander toteaa ja lisää, että yritykset toivovat myös mahdolli
lön vuoden palkkakulut. Kun jokaista yritysautoilun osa-aluetta simman joustavia, erikoistilanteissa helpotusta tuovia sopimus
ryhdytään arvioimaan kriittisesti, autopolitiikan rakentami ehtoja, joihin sisältyy esime rkiksi mahdollisuus palauttaa lea
nen on jo hyvällä alulla. Kustannusten hallinnan lisäksi muutkin sing-autoja tietty määrä vuodessa ilman sanktioita.
asiat kuten vaikkapa henkilöstöedut tai imago- ja ympäristö
tekijät painavat vaakakupissa.
Pysy kartalla kustannuksista
Kirsi Finanderin mukaan työsuhdeautoilu on yritykselle niin
Suunnittele ensin suuri kuluerä, että se kannattaa hoitaa fiksusti maaliin. Kustan
Yritysasiakaspäällikkö Kirsi Finander Bilia Oy Ab:sta vahvis nustehokas autohallinnointi säästää myös yrityksen henkilöstön
taa, että omaa yritysautoilumallia rakennettaessa on aika liuta resursseja. Ajantasainen raportointi varmistaa, että organisaa
asioita, jotka tulee ottaa huomioon. tiossa tiedetään tasan tarkkaan missä mennään.
”Ensinnäkin, laaditaan työsuhdeautoiluun rajat: kenelle,
”Luonnollisesti myös yrityksen taloudellinen tilanne sane
mihin perustuvat hankintarajat ja millä rahoitusmuodolla eli omis lee, miten autot on järkevintä hankkia. Jos yritys haluaa
tetaanko autot vai liisataanko. Sitten tarvitaan toimiva työsuhde vapauttaa pääomia autoistaan yrityksen muuhun toimintaan,
autohallinnointi: löytyykö yrityksestä henkilö, jolla on kykyä ja kannattaa autojen omistamisesta siirtyä leasing-autoihin.”
aikaa hoitaa toimi vai ulkoistetaanko se osin vai kokonaan.”
Päätettävien asioiden listalla on myös se, puhutaanko
Finander katsoo, että yritysautoilun hoito eri yrityksissä
vaihtelee suuresti; yleensä suuret autokannat (fleet) ovat koko
käyttöedusta vai vapaasta autoedusta eli onko firman auto naisvaltaisessa, hyvässä hoidossa ja ulkoistettuja yhdelle tai
työntekijälle osa kokonaispalkkaa vai palkanlisä. Muita vaikut useammallekin leasing-yhtiöille.
tavia tekijöitä ovat auton hintaraja (brutto/netto), verotusarvo,
”Pk-yrityksissä yritysautoilun hoito on hyvin vaihtelevaa: toi
leasing-vuokra, päästöraja (mahdolliset kompensaatiot esim. silla on erittäin tarkat säännöt ja toiminta hyvin hallinnoitua,
alle 100 g), autojen merkki/mallirajoitukset, kuinka paljon saa mutta myös hyvin kustannustehottomasti hoidettuja yrityksiä löy
ajaa yksityisajoja… tyy, yleensä ilman sovittua autopolitiikkaa”, Finander pohtii.
2/2017
HR viesti 49