中国说 China December 7 , 2017
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1 相对贫穷
中国梁垛 , 十月的一个凉爽的早晨 , 韩友军开着他的银色货 车从中国东部这个小镇出发了 。 没过几分钟 , 他开的装满大大小 小的各种形状纸盒子的货车就隆隆地行驶在稻田之间 , 穿过狭窄 的乡间小路 , 经过不起眼的农舍 , 越来越深地进入到中国广阔的 腹地 。
以前 , 像韩友军这样的送货司机几乎没有什么理由去这么远 的地方 。 过去 40 年的经济高速增长让中国拥挤的大城市变得富 有 。 中国的其他地区 , 尤其是像江苏梁垛镇周围这样的农村地区 , 仍相对贫穷 。
但中国经济奇迹的好处正在越来越多地渗透到中小城镇和 农村地区 , 对此 , 为网上零售商京东 ( JD . com ) 送货的 32 岁的 韩友军知道得再清楚不过了 。 那天 , 他的面包车里塞满了多达 70 个包裹 , 这是仅仅 18 个月前他通常送货量的两倍 。“ 工作 时间越来越长了 ,” 他说 。
中国需要这些地方的消费者 。 中国经济增长的动力传统上主 要靠工厂和基建 , 政府正试图改变这种情况 。 那些旧的增长动力 不再可靠 , 而且需要越来越多的高代价债务支持 。
2 收入猛增
多亏了中国的数字化革命 、 农业技术进步 , 以及对新公路和 铁路进行的几百亿元投资 , 远离大城市的中国老百姓能响应政府 的号召 。 中国的许多偏远地区正在赶上富裕的大城市 , 他们在以 前所未有的方式与国内其他地方建立更广泛的经济联系 , 这对中 国经济乃至全世界有潜在的长远利益 。
在包括梁垛镇在内的盐城地区 , 当地人的收入增长比全国 平均水平要快 , 他们的家庭支出增长率也超过了北京和上海 , 2016 年 , 这里的人均消费增长了 8 %。
新繁荣的迹象在盐城的汽车城里随处可见 : 丰田 ( Toyota )、 福特 ( Ford ), 以及几乎所有其他主要汽车厂商 , 都在这里临时 搭建的大型展厅里争夺客户 。 周正国拥有一家中国汽车制造商吉 利汽车经销店 , 他预计今年能卖出 2000 辆车 , 这是两年前卖出 车辆的四倍 。
“ 以前 , 大多数买车的人都是私营企业的老板 ,” 周正国说 。 “ 现在 , 工薪阶层的人也买得起了 。” 那些生活在中国欠发达地 区的人 , 对中国下个阶段的发展至关重要 。