全球论 World December 7 , 2017
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1 木材革命
1903 年 , 美国俄亥俄州辛辛那提的 Ingalls 大厦揭幕 。 当时 , 没有人会相信这座建筑物在一个世纪以后仍会屹立 不倒 。 事实上 , 有人还觉得它过不了一晚上就会倒塌 。
这座 16 层高的建筑物是世界历史上第一座水泥摩天 大楼 。 此前的摩天大楼都采用结实的合金 , 比如钢 , 所以 水泥的实验性极强 。 媒体纷纷作出疯狂的预测 。
有媒体称 , 它会无法承受自身的重量 , 出现裂缝 , 然 后崩塌 。 也有媒体认为它会被风吹倒 。 甚至当时还有这样 一个传闻 : 当脚手架等移除以后 , 当地的一名记者彻夜未 眠 , 希望第二天一早就报道这个大楼倒塌的独家新闻 。
2017 年 , 我们正处于一场全新革命的风口浪尖 : 木 制摩天大楼 。 这个想法听起来十分可笑 , 就好像是寓言故 事《三只小猪》 ( Three Little Pigs ) 的现代版 。 但这场 革命确实正在进行 。 木制摩天大楼足够牢固吗 ? 会不会腐 烂 ? 不会遭遇火灾吗 ?
“ 木材有一些重要的优点 —— 你有多少时间 ?” C . F . Møller 建筑师事务所的助理合伙人 Ola Jonsson 说 。 该 公司设计的一座 34 层木制大楼方案刚在一场比赛中获胜 。
2 又快又轻
首先 , 木质建筑物的建造速度更快 , 因为即便是钢铁 建造的摩天大楼也要几个星期水泥地板才会变干 。 每层地 板都要等上几个星期 。 其次 , 木板可以在工厂中切割成精 确的尺寸 , 在数小时内完成拼装 。
接着是重量的问题 。 在很长一段时间内 , 位于伦敦 Hackney 的九层住宅楼 Murray Grove 曾是世界最高木 制楼 。" 如果它以水泥为材料 , 那就需要 900 辆重型货车 ( HGV ) 穿过伦敦将所有材料送达 。" Waugh Thistleton 建筑师事务所的创始总监 、 该建筑物的设计师 Anthony Thistleton 说 。 后来 , 他们只用了 100 辆重型货车运送材 料 。
另外还有环境方面的好处 。 虽然我们通常不会考虑建 筑物的碳排放 , 但是水泥和钢铁看不见的碳排放罪魁祸首 , 分别占全球碳排放总量的 8 % 和 5 %。 而树木会主动吸收 二氧化碳 , 并将其锁在木头里面 。
如今 , 木制摩天大楼已经遍及挪威 、 新西兰等世界各 地 。 在美国 Minneapolis 有一个 18 层的 T3 项目 , 它以 被松甲虫啃倒的松树为材料 ( 松甲虫是生活在松树树皮里 的害虫 ); 维也纳还有一个投资 6000 万欧元 、 以云杉木 为材料的 HoHo 大厦正在建造中 ; 斯德哥尔摩计划建造 高 133 米 、 名为 Trätoppen 的木质大厦 。 Trätoppen 是 瑞典语 , 意为 “ 树梢 ”。 它将建在一个 20 世纪 60 年代 的停车场上 。