0
2016 ◼ Najaar
5
"In de eerste twintig procent
van een project ligt
tachtig procent van het succes"
neemt deelbeslissingen, die uiteindelijk
Vlieguren
funest blijken te zijn om de deelsystemen te
laten samenwerken zodat een brug, tunnel
Helemaal onbeslagen kwamen de mannen
of elektriciteitsnet doet, waar deze voor
niet ten ijs in 2010. In tegendeel zelfs. Alle
bedoeld is."
drie hadden ze bij CMG en later Logica,
al heel wat vlieguren opgedaan met auto
matiseringsprojecten. De Man: "Ook daar
zag je dat richting de oplevering van een
project problemen ontstonden met de inte
gratie van verschillende systemen.
Zonder business plan
Bij Soltegro, dat staat voor Solutions &
Vanzelfsprekend is er van tevoren
Technology Group, wordt het dus anders
wel afgestemd, maar als dan
aangepakt. "We startten in 2010 zonder
aan het eind de werktuig
businessplan, maar wel met een duidelijk
bouw, elektrotechniek en
het besturingssysteem
idee van hoe het beter kon. We koppelen
verstand van automatisering aan de
bij elkaar komen, dan
inhoudelijke kennis over projecten. We
werkt het eigenlijk
hebben dus zowel elektrotechnisch als
nooit. Gedurende
het proces slaat
elke partij
toch z’n eigen
zijwegen
in en
werktuigbouwkundig ingenieurs in dienst
én ICT-deskundigen. Daarmee pakken we
ontwerpen integraal aan. Dat betekent dat
we aan het begin van een traject meer tijd
gebruiken om alles goed uit te denken, maar
dat we niet aan het eind geconfronteerd
worden met de hopeloze integratieslag
van de diverse systemen. Dat scheelt. Bij
ons liggen de ‘faalkosten’ gemiddeld zestig
procent lager. In de eerste twintig procent
van een project ligt tachtig procent van
het succes."