laminación
Se obtuvieron probetas de tensión de dimensiones reducidas ( 32 mm de longitud y 6 mm de ancho en la sección útil ) por corte con agua a partir de las tiras laminadas en frío y provenientes del material original . Los ensayos de tensión se llevaron a cabo en una máquina electromecánica universal a velocidades de cabezal constante . El material original se ensayó a velocidades de cabezal de 5 , 50 y 500 mm / min ( velocidades iniciales de deformación de 2.6 • 10 -3 , 2.6 • 10 -2 y 2.6 • 10 -1 s -1 ). Las pruebas en el material original se llevaron a cabo solo en la dirección de laminación . Los ensayos en el acero laminado en frío se efectuaron a lo largo de las direcciones mencionadas a la menor velocidad de deformación .
Las muestras deformadas en tensión se seccionaron para estudiar su microestructura y dureza en la escala Vickers usando una carga de 300 g por 15 s . Parte del material deformado se recoció por 60 min a 1050 ° C en hornos con atmósfera protegida para evitar la oxidación superficial ; se evaluó tanto la dureza como la microestructura en las muestras recocidas . Se analizó el material deformado y recocido por difracción de rayos X ; la lámpara usada fue de cobre ( λ = 0.15418 nm ) en el intervalo 2θ de 30 a 90 ° con un paso de 0.05 ° cada 13 s . El material destinado a su inspección metalográfica se preparó siguiendo la técnica convencional de desbaste y pulido ; la microestructura se reveló usando un reactivo de tinte consistente en 100 ml de agua , 3 g de metabisulfito de potasio y 2 g de ácido sulfámico . Otras muestras se observaron por microscopía electrónica de barrido .
en su condición de laminación en caliente [ 3 , 4 ] . La alta ductilidad del material se reduce a medida que se acumula la deformación en frío a costa del incremento en resistencia .
Fig . 1 . Curvas esfuerzo-deformación del material en su condición de laminado en caliente ensayado a tres velocidades de deformación .
Resultados y discusión
En la Figura 1 se presentan las curvas esfuerzo-deformación a diferentes velocidades iniciales de deformación del material en su condición de laminación en caliente . Las curvas correspondientes al material laminado en frío se presentan en la Figura 2 . Las curvas se obtuvieron de material reducido a diferentes velocidades en muestras cortadas a lo largo de las direcciones transversal y longitudinal del material original a una sola velocidad inicial de deformación ( 2.6 • 10 -1 s -3 ). Las curvas correspondientes al material laminado en frío se encuentran desplazadas a la derecha en base a la deformación equivalente impartida por la laminación en frío :
Fig . 2 . Curvas esfuerzo-deformación para el material en su condición de laminación en caliente y en frío a la mínima velocidad de deformación ; el material laminado en frío se ensayó en ambas direcciones . donde ε es la deformación equivalente impartida por laminación en frío al partir del espesor de la lámina en caliente ( h o
) y el del material reducido en frío ( h i
); el término 1.155 surge de las condiciones de deformación plana del proceso [ 5 ] .
En la Figura 3 se grafican los valores de la elongación en función de los esfuerzos al límite elástico ( σ y
) y al último a la tensión
( σ u
) registrados en los ensayos del material laminado en caliente y en frío . Los valores de elongación no se modificaron por el efecto de la acumulación de deformación equivalente . En esta representación se aprecia la combinación de altos valores de tensión y elongación característicos de los aceros austeníticos
Fig . 3 . Valores de elongación en función de los esfuerzos de fluencia y último a la tensión en los aceros laminados en caliente y en frío .
Se aprecia en la Figura 1 que las curvas correspondientes a la menor velocidad de deformación se encuentran por encima de las deformadas a mayor velocidad , lo que implica que el material , al menos en su condición de laminación en caliente , exhibe una sensibilidad negativa a la velocidad de deformación , expresada en términos de [ 5 ] :
donde m es la sensibilidad a la velocidad de deformación , σ el
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