Hierro y Acero Edicion 30 | Page 23

laminación Las propiedades mecánicas que se buscan alcanzar en estos aceros libres de elementos intersticiales para su aplicación en la industria automotriz [15], son: 0.2% de límite de fluencia en el rango de 138 a 173 MPa, Colada Límite de Fluencia (MPa) Última Resistencia a la Tensión (MPa) Elongación (%) 530311 (G0) 120 360 36.3 434516 (G1) 341 434 34.2 444407 (G2) 140 297 53.1 530396 (G3) 329 434 36.5 Tabla II. Límite de fluencia, última resistencia a la tensión y por ciento de elongación para los aceros libres de elementos intersticiales bajo estudio. Última resistencia a la tensión en el rango de 242 a 345 MPa, Por ciento de elongación > 46 %, Constante de Lankford >2, y Exponente de endurecimiento >0.21. Fig. 7. Curvas de tensión deformación para los aceros IF bajo estudio. La Fig. 7 y la Tabla II, nos muestran las propiedades obtenidas en los cuatro aceros IF experimentales, en términos de su 0.2% de límite de fluencia, última resistencia a la tensión y por ciento de elongación. Como se puede observar, en esta primera etapa experimental, únicamente el acero G2 satisface las propiedades mecánicas de tensión requeridas por la industria automotriz. Este acero en particular presenta un contenido de C+N2 <50%, estando propiamente dentro de la clasificación de los aceros libres de elementos intersticiales, de acuerdo con Takesi [16], así mismo, es el acero con el mayor contenido de titanio. 23 HIERRO yACERO/AIST MÉXICO