Hello Monaco Winter 2018–2019 HelloMonaco #05 Winter 2018–2019 - Page 65

Famous Monegasques торжественном открытии первого по- слевоенного Ралли Монте-Карло, Широн обвинил одну из участников, известную в тридцатые годы гонщицу Хелле Нис в связях с нацистами, прилюдно назвав ее агентом гестапо. В те годы такое обви- нение могло иметь самые серьезные по- следствия, к тому же прозвучало оно из уст такой влиятельной личности в мире автоспорта, как Широн. От Хелле Нис тут же отвернулись спонсоры, друзья и по- клонники, и ее карьере пришел конец. Знаменитая женщина-пилот, воплощение эмансипации ХХ века, принявшая участие в 70 заездах высочайшего уровня, сконча- лась в полной нищете и забвении в Ниц- це в 1984 году. При этом обвинения в со- трудничестве с нацистами, несмотря на тщательную исследовательскую работу историков и биографов, так и не были до- казаны и до сих пор считаются спорными. Наследие Широна неразрывно связано с гонками в Монако, так как именно он сто- ит у истоков создания Гран-при Монако. Луи Широн также является победителем Гран-при Монако и Ралли Монте-Карло, и даже на закате жизни он принимал уча- стие в Гран-при Монако, по личной прось- бе князя Ренье III выполняя функции глав- ного эксперта гонок вплоть до 1979 года. И после смерти Луи Широн остается ле- гендарной личностью, занимая особое место среди великих монегасков в совре- менной истории Княжества. Кроме того, спортивный автомобиль Bugatti стоимо- стью в 2,4 млн фунта стерлингов, способ- ный разгоняться до 500 км/ч, обладаю- щий потрясающей мощностью в 1500 л.с., который в 2016 году был признан «самым быстрым автомобилем планеты», назван в честь Луи Широна, ведь именно за рулем автомобиля этой марки тот столько раз приходил к победе на гоночной трассе. Интересно, что в жизни стартовал вели- кий гонщик с довольно скромных позиций. Он родился в весьма небогатой семье, его родители были хозяевами гостиницы. В молодости Луи зарабатывал не только в автомастерской в Ницце. Красивый и эле- гантный юноша по вечерам танцевал в луч- ших заведениях Монако, среди которых, например, был отель Hôtel de Paris. И имен- но в этом кругу он начал заводить знаком- ства, которые позволили ему в будущем не отказаться от своего хобби и построить карьеру гонщика. Однажды он был пред- ставлен Альфреду Хоффману, наследнику фармацевтической империи «Хоффман-Ла Рош». В составе гоночных команд Хоффма- на, а затем Этторе Бугатти Широн доби- вается огромных успехов, включая самое большое количество победных мест в со- © www.motorsportimages.com Гоночная карьера Луи Широна охватила более трех десятилетий, с 1923 по 1958 год. В 1931 году Луи Широн стал единственным монегаском, выигравшим Гран-при Монако. ставе команды Bugatti. Однако вскоре из команды он был уволен. Случилось ли это из-за зависти со стороны других членов команды или же причиной стало повышен- ное внимание к нему жены Хоффмана Элис Хоффман-Тробек, теперь неизвестно. Од- нако что ни делается, все к лучшему — и судьба сразу же привела Луи в другую ле- гендарную команду, к Энцо Феррари. Так Широн стал гонщиком команды Alfa Romeo. Гоночная карьера Луи Широна охватила бо- лее трех десятилетий, с 1923-го по 1958-й. Тридцатые годы стали самыми ярким и плодотворными. В Bugatti и Alfa Romeo Широн записал на свой счет столько по- бед, что его почитали как национального героя во Франции, Чехословакии и, конеч- но же, в родном Монако, где он проживал в конце жизни и умер за полтора месяца до 80-летия. © www.grandprixhistory.org В 1931 году Широн стал единственным мо- негаском, выигравшим Гран-при Монако. Он выиграл Гран-при и в Чехословакии, и во Франции по три раза в 1930-х годах до первого завершения спортивной карьеры в 1938 году. Болельщики любили его мяг- кую профессиональную езду, обходитель- ный и веселый характер. После того как он выиграл Гран-при в Германии и обогнал немецкие высококлассные автомобили на Гран-при во Франции, немцы прозвали его «Старым Лисом». Это случилось на пике его карьеры в 1934 году. После Второй мировой войны он неожи- данно принял решение вернуться на трек и одержал две ошеломляющие победы на французском Гран-при. Однако в 1948 году в его судьбе случился очередной печаль- ный поворот. Во время гонок в Швейца- рии итальянец Акилле Варци, постоянный соперник и друг Широна, потерпел ава- рию на треке. Автомобиль Варци перевер- нулся, при этом сам гонщик находился в болиде без шлема. Широн, принимавший участие в той же гонке, остановился и бро- сился на помощь, но было поздно, Варци был уже мертв… Смерть давнего друга по- трясла Широна. Именно после этой траге- дии Международная автомобильная феде- рация обязала всех гонщиков принимать Hello Monaco Winter 2018–2019 / 63