Hello Monaco magazine Winter 2018 - issue HM02 - Page 114

Эксклюзивное интервью Гильдо Палланка Пастора для Hello Monaco
MADE IN MONACO

Эксклюзивное интервью Гильдо Палланка Пастора для Hello Monaco

HelloMonaco : С 1984 года Venturi постоянно находилась на стадии банкротства , ее положение на рынке было нестабильным . Несмотря на это , в 2001 году вы купили эту компанию . После этого приобретения и полного ребрендинга появилась нынешняя стратегия и современный облик Venturi Automobiles . Какую перспективу вы увидели в « старом » бизнесе Venturi ? Гильдо Палланка Пастор : Я не видел никакого интересного решения для бизнеса Venturi , особенно в том состоянии , в котором он был до приобретения . Venturi мне предлагали еще когда мне было 18 или 19 лет . У меня всегда были друзья , которые там работали . Когда бы ни возникали какие-либо трудности , со мной связывались , и единственный ответ , который я давал , был « нет , спасибо ». В конечном счете решение о выкупе компании было мотивировано моим желанием сделать что-то важное в области электричества . Конечно , я немного опасался идеи погружения в неизвестность , так как в то время моя основная деятельность была связана с недвижимостью и строительством . Но надо сказать , нам удалось достаточно эффективно запустить новый для меня бизнес .
HM : Как вы можете определить основную инновацию в электромобиле Venturi ? ГПП : Из всего множества наших инноваций основной можно назвать двигатель модели Fétish . Важно отметить , что в начале 2000-х годов электромобили снабжались двигателями , которые , безусловно , демонстрировали хорошие показатели , но были громоздкими по размеру . Решением стал суперкомпактный мотор Fétish . Карбоновое шасси идеально соответствовало его форме и батареям . Нам потребовалось три года , чтобы представить эту модель на Mondial de Paris в 2004 году . Мы были первыми , кто предложил спортивный автомобиль с электроприводом . В результате наш опыт позволил в дальнейшем создать VBB-3 , самый быстрый наземный электромобиль в мире .
HM : Какими вы видите будущие поколения автомобилей Venturi ? Каковы будут основные изменения ? ГПП : На данный момент , мы работаем над двумя инновациями на 2018 и 2019 годы . Но сейчас я хотел бы сохранить подробности в секрете .
HM : Есть ли у вас желание создать концепт электрического автомобиля для массового производства ? ГПП : Нет . Массовое производство — для крупных компаний . Я уже очень благодарен за то , что в течение 17 лет Venturi вносит свой вклад в развитие рынка электроэнергии .
HM : Ваша амбициозная цель — достичь скорости 644 км / ч . Такую скорость может развить самолет . Думали ли вы о создании « летающих авто »? ГПП : Я хотел бы оставить концепцию летающих машин для научной фантастики . Мы различаем производителей автомобилей и авиастроителей . Это два разных вида деятельности . Конечно , есть компании , которые создали смешанные автомобили , но это не « летающие автомобили » в том смысле , в котором мы себе это представляем .
HM : Каков главный барьер между потребителями и производителями электромобилей сегодня ? Почему мы все еще не видим массового перехода на « зеленые » технологии ? ГПП : Честно говоря , производители уже становятся « зелеными », но , безусловно , широкой общественности понадобится время , чтобы начать двигаться в этом направлении . На самом деле барьера нет , не хватает только прогрессивного финансирования .
HM : Обладая самым быстрым электромобилем в мире , вы , вероятно , сотрудничаете исключительно с самыми смелыми и опытными пилотами ? ГПП : Роджер Шроер действительно невероятный ! С ним все всегда проходит гладко , несмотря на трудности , с которыми он сталкивается . Например , поведение на треке модели VBB-3 может сильно варьироваться в зависимости от погоды . Роджер всегда говорит о своих ощущениях за рулем , и мы делаем все возможное для его безопасности . Ведь наша главная цель — достичь технически максимально высоких результатов .
Я хотел бы оставить концепцию летающих машин для научной фантастики .
112 / Hello Monaco – Winter 2018
MADE IN MONACO Эксклюзивное интервью Гильдо Палланка Пастора для Hello Monaco HelloMonaco: С 1984 года Venturi постоянно находилась на стадии банкротства, ее положение на рынке было неста- бильным. Несмотря на это, в 2001 году вы купили эту компа- нию. После этого приобретения и полного ребрендинга по- явилась нынешняя стратегия и современный облик Venturi Automobiles. Какую перспективу вы увидели в «старом» биз- несе Venturi? Гильдо Палланка Пастор: Я не видел никакого интересного решения для бизнеса Venturi, особенно в том состоянии, в кото- ром он был до приобретения. Venturi мне предлагали еще когда мне было 18 или 19 лет. У меня всегда были друзья, которые там работали. Когда бы ни возникали какие-либо трудности, со мной связывались, и единственный ответ, который я давал, был «нет, спасибо». В конечном счете решение о выкупе компании было мотивировано моим желанием сделать что-то важное в области электричества. Конечно, я немного опасался идеи погружения в неизвестность, так как в то время моя основная деятельность была связана с недвижимостью и строительством. Но надо ска- зать, нам удалось достаточно эффективно запустить новый для меня бизнес. HM: Как вы можете определить основную инновацию в электро- мобиле Venturi? ГПП: Из всего множества наших инноваций основной можно назвать двигатель модели Fétish. Важно отметить, что в на- чале 2000-х годов электромобили снабжались двигателями, которые, безусловно, демонстрировали хорошие показатели, но были гро /4/--4..4/4.4//4`4,4-/4-t`4`ˈ4(4-tb4-t/t.4-t/4`t`,4.4`t`/-t`4.// B/,4.`/tb.H4/4/`/`]\ 4&,4`4,t//t/,/-H4b4,4`t`t.4.4-4-t,4.c4/t/4`t//`,-t`B`t`,/,,4./4-t,/4a4/`4/4-H4.4,t,4`,4`4-tc/ 4't,4/4//``4-t,t/,,4./`tc4``4.4,/-4, a`/,tb4/`4-t-4`t`,4,.4`c4ct``4/4/-4-t.c4/t,[ۙX[H\\4, 4,/-4`˂'4b4,tb..4/-t`4,b/4. 4.`/4/`4-t-4./-.4.4`t//`4`.4,/tb.H4,4,`//4/,t.4.c4`Bct.-t.``4//`4.4,/-4// 4$4`4-t-`.c4`,4`-H4/t,4b4//b`4//-,/..4.4,4-4,4.c B/t-t.tb4-t/4`t/--4,4`cL4`t,4/4b.H4,tb`t``4b.H4/t,4--t/4/tb.H4ct.-t.``4/B/4/,t.4.c4,4/4.4`4-KN4&,4..4/4.4,b4,.4-4.4`-H4,t`-4`bt.4-H4//./.-t/t.4c4,4,`//4/,t.4.-t.H[\O´&,4./,b4,t`-4``4/`t/t/,/tb-H4.4-/4-t/t-t/t.4c´$''Έ4't,4-4,4/t/tb.H4/4//4-t/t`4/4b4`4,4,t/`,4-t/4/t,4-4-4,`/4c4.4/t/t/,,4a.4c/4./t, N4. NH4,/-4bˈ4't/4`t-t.ta,4`H4c4at/`-t.4,tb4`t/at`4,4/t.4`c4//-4`4/,KB/t/`t`.4,4`t-t.`4-t`-KLL [[ۘX8$[\ NN4%t`t`c4..4`4,,4`H4--t.,4/t.4-H4`t/--4,4`c4.//ta-t/`4ct.-t.``4.4a-t`t./,/4,4,`/B/4/,t.4.c4-4.c4/4,4`t`t/,/,/4/`4/.4-,/-4`t`,,´$''Έ4't-t`4'4,4`t`t/,/-H4/`4/.4-,/-4`t`,/8%4-4.c4.`4`//tbaH4.//4/,4/t.4.K4+´`--H4/a-t/tc4,t.,4,/-4,4`4-t/H4-,4`/4a`/4,4`-ta-t/t.4-H M4.-t`[\H4,/t/`t.4``t,/.H4,..,4-4,4`4,4-,.4`.4-H4`4b/t.,4ct.-t.``4/ct/t-t`4,.4. N4$,4b4,4,4/4,t.4a.4/-/t,4c4a-t.c8%4-4/`t`.4ac4`t./`4/`t`. 4./ aˈ4(, B.`c4`t./`4/`t`c4/4/--t`4`4,4-,.4`c4`t,4/4/.-t`4%4`/4,4..4..4,b4/4`t/--4,4/t.4..-t`,4cbt.4aH4,4,`/´$''Έ4+4at/`-t.4,tb4/`t`,4,.4`c4.//ta-t/a.4c4.-t`,4cbt.4aH4/4,4b4.4/H4-4.c4/t, B`a/t/.H4a4,4/t`,4`t`.4.. 4'4b4`4,4-..4a,4-t/4/`4/.4-,/-4.4`-t.-t.H4,4,`//4/,t.4.-t.B.4,4,.4,4`t``4/.4`-t.-t.K4+t`/4-4,,4`4,4-/tbaH4,.4-4,4-4-tc`-t.c4/t/`t`. 4&//t-ta/t/-t`t`c4.//4/,4/t.4. 4./`/`4b-H4`t/--4,4..4`t/4-tb4,4/t/tb-H4,4,`//4/,t.4.. 4/t/4ct`//t-H0.-t`,4cbt.4-H4,4,`//4/,t.4..04,4`//4`t/4b`t.-K4,4./`/`4//4/4b4`t-t,t-H4ct`//`4-t-4`t`,4,.c-t/ N4&,4./,4,.,4,/tb.H4,t,4`4c4-t`4/4-t--4`4//``4-t,t.4`-t.c/4.4.4/`4/.4-,/-4. B`-t.c/4.4ct.-t.``4//4/,t.4.-t.H4`t-t,/-4/tc4'/a-t/4`4/4b4,`t-H4-tbt-H4/t-H4,.4-4.4//4,4`t`t/,/,/4/-t`4-tat/-4,4/t,0--t.-t/tb-p4`-tat/t/./,.4.´$''Έ4)-t`t`/t/4,/,/`4c4/`4/.4-,/-4.4`-t..4`--H4`t`,4/t/,c``tc0--t.-t/tb/4.0/t/4,t-t-``t./,/t/4b4.4`4/./.H4/,tbt-t`t`,-t/t/t/`t`.4///t,4-4/,t.4``tc4,`4-t/4ca`/,tb4/t,4a,4`c4-4,.4,,4`c4`tc4,4ct`//4/t,4/`4,4,.-t/t.4. 4't,4`t,4/4//4-4-t.-H4,t, B`4c4-t`4,4/t-t`4/t-H4at,,4`,4-t`4`/.c4./4/`4/,`4-t`t`t.4,/t/,/4a4.4/t,4/t`t.4`4/,,4/t.4c˂N4',t.,4-4,4c4`t,4/4b/4,tb`t``4b/4ct.-t.``4//4/,t.4.-t/4,4/4.4`4-K4,b4,-t`4/Bc`/t/4`t/``4`-4/t.4a,4-t`-H4.4`t..ca.4`-t.c4/t/4`H4`t,4/4b/4.4`t/4-t.b/4.4.4//b`B/tb/4.4/.4./`,4/4.´$''Έ4(4/-4--t`4*4`4/-t`4-4-t.t`t`,.4`-t.c4/t/4/t-t,-t`4/c`/tb.HH4(H4/t.4/4,`t-B,`t-t,-4,4/`4/at/-4.4`4,.,4-4./4/t-t`t/4/``4c4/t,4``4`-4/t/`t`. 4`H4./`/`4b/4.4//B`t`,4...4,,4-t``tcˈ4't,4/`4.4/4-t` 4//,-t-4-t/t.4-H4/t,4``4-t.-H4/4/-4-t..L4/4/--t``t.4.c4/t/4,,4`4c4.4`4/,,4`c4`tc4,4-,4,.4`t.4/4/`t`.4/`4//,/-4bˈ4(4/-4--t`4,`t-t,-4,,/,/`4.4`4/4`t,/.4aH4/bt`bt-t/t.4caH4-,4`4`.-t/ 4.4/4b4-4-t.,4-t/4,`t-H4,/-/4/-/t/-B-4.c4-t,/4,t-t-//,4`t/t/`t`. 4$-t-4c4/t,4b4,4,.,4,/t,4c4a-t.c8%4-4/`t`.4ac4`-tat/t. Ba-t`t..4/4,4.`t.4/4,4.c4/t/4,b`t/..4aH4`4-t-`.c4`,4`/,+4at/`-t.4,tb4/`t`,4,.4`c.//ta-t/a.4c4.-t`,4cbt.4aB/4,4b4.4/H4-4.c4/t,4`a/t/.Ba4,4/t`,4`t`.4..