Global Chinese Press 20190809 | Page 4

社會聚焦
SOCIAL ISSUES
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August 09， 2019 Friday 週末版
A4
大溫交通建設喜憂參半
大溫運聯北美稱冠 
長期以來，大溫交通建設是一個老大難問題，瓶頸多多，
資金匱乏，捉襟見肘，一些計畫之中的專案遲遲上不了馬。大
溫運輸聯網 (TransLink) 更是由於經營不善，尾大不掉，頻遭
詬病。然而最近這方面也並不都是負面消息，也很有一些喜訊
傳來，如素裏輕軌終於得以落實，西門菲莎大學的纜車也有了
著落，甚至還傳來了大溫運聯獲得“最佳公交系統獎”，蒙上
一股反諷意味，增加了些許喜劇效果。
百老匯走廊美國公共交通協
會 (APTA) 最近宣佈，大溫運輸聯
網 (TransLink) 榮
獲 2019 年傑出公共交通系統
成就獎。該獎項是評比加拿大和
美國每年提供 2,000
萬以上客流量的運輸系統，
基於乘客量增長、運營效率、維
護計畫、客戶服務、財
務管理、行銷和可持續性等
綜 合 成 績。APTA 是 一 個 由 超 過
1500 個公共和私營部門
成員組織組成的非營利性協
會，它是北美唯一代表所有公共
交通系統的協會。
大溫運聯行政總裁戴思民
(Kevin Desmond) 就此表示：“7800
名員工的辛勤工
作和奉獻精神，是組織的核
心和靈魂，造就了勝利。”他說
大溫運聯乘客量達到前所未有的
水準，實現了巨大的增長，並創
造高客戶滿意度。他並寫公開信
向所有乘客表達謝意。
2016 年至 2018 年期間，運聯
的表現給 APTA 留下了特別深刻
的印象，這一時期的乘客量增長
了 18％，准點率達到歷史最高水
準。聯邦總理特魯多和卑詩省長
賀謹都公開祝賀大溫運輸聯網的
成就，環保組織大衛鈴木基金會
稱讚獲獎是“當之無愧”。溫哥
華加人隊老闆阿奎裏尼（Francesco
Aquilini）也給予祝賀，稱“成千
上萬的球迷依賴我們出色的大眾
運輸系統來看冰球比賽。”
蘭萬靈入圍延線競標
沿著溫哥華市百老匯走廊
（Broadway Corridor） 而建的天車
延長線工程，即將展開。在卑詩
省府公佈的最後三間競標公司中，
飽受醜聞和官司困擾的魁省建築
公 司 蘭 萬 靈（SNC-Lavalin） 竟 然
入圍，輿論大嘩。
NDP 省府已要求相關建築公
司，提供詳細工程規劃，省府將
於明年選出中標公司。溫哥華市
長 甘 迺 迪（Kennedy Stewart） 表
示，在選擇承建商方面，雖然省
府擁有絕對主導權，但他相信省
府會做出正確決定，選擇最合適
的承建商，並不擔心蘭萬靈問題。
而本拿比市長侯邁豪 (Mike Hurley)
則表示，對於蘭萬靈公司競投卑
詩省的工程專案感到擔憂。
總部設於蒙特利爾市的蘭萬
靈公司，近年遭受多項醜聞困擾，
包括被指向利比亞官員支付大筆
賄款，以取得當地的工程合約。
在今年初時，又捲入聯邦政府懷
疑干預司法的爭議中。
素裏天車延線欠資
大溫運聯最近表示，沿菲沙
公路興建的素裏至蘭裏天車延線
建築成本達 31.2 億元，是輕便鐵
路系統的接近兩倍，亦超出原先
2017 年時的估算 2.2 億元。
至於資金方面，運聯行政總
裁戴思民表示，目前只籌集到 16
億元，相等於工程成本一半，也
只夠興建 4 個車站，其餘資金要
繼續籌措。大溫各市長認同需改
善該區的交通運輸服務，以配合
區內人口的急速增長。
運聯首度披露這條世博線天
車延線的構想車站分佈安排，分
別 位 於 140、152、160、166、
184、190、196 和 203 等多條街道，
縮短行車時間逾半。為配合服務，
運聯需額外增購 55 列車卡。有關
天車服務每年的營運與保養成本
為 3240 萬 元， 另 預 計 2035 年 時
的車費收益是 2130 萬。
目前乘搭巴士行走該段路線，
每程要約 50 分鐘，將來天車落成
及投入服務後，可縮短至只需 22
分鐘。而在 2035 年前，每日乘客
人次應達 6.2 萬，至 2050 年前更
可進一步提升至 7.12 萬人次。
為節省前期成本，運聯提議
建築工程可分兩階段完成，首階
段只將天車伸延至弗裏特伍德地區
(Fleetwood) 或克萊頓區 (Clayton)。
兩項選擇均會有強大的效益成本
比率，但整體工程的興建時間表
若拖長，成本將會增加，建議提
交運聯的市長議會討論。
延線專案本年秋季將進行公
眾諮詢，如市民也同意計畫，建
築工程會在 2022 年展開，2025 年
底前投入服務。至於天車延線計
政要出席 R 線啟動儀式
區 (Fleetwood) 的 166 街 (166 St.)。
負責批核運聯運輸計畫的市長議會
成員經過辯論後，以大比數通過批
准運聯去完成“素裏－蘭裏架空列
車”(Surrey-Langley SkyTrain，SLS)
專案的商業個案，以準備在明年 1
月前可呈上級政府。
SLS 全 段 延 線 料 到 2035 年 的
每日乘客量高達 6.2 萬，2050 年增
上圖：大溫運聯行政總裁戴
思民
下圖：大溫天車
畫如何對環境構成影響，會諮詢原
住民合作夥伴的意見。
素 裏 市 議 會 去 年 11 月 決
定， 取 消 16.5 億 元 的 素 裏 - 紐 頓
(Newton)- 吉爾福德區 (Guildford) 輕
便鐵路計畫，改為支持這條全長 16
公里的天車延線方案。運聯於本年
5 月公佈的民調顯示，接近 90% 住
在蘭裏、以及超過 80% 住在素裏
的受訪者，都同意天車延線計畫。
市長議會有限核准
基於現有預算所限，暫只考慮
興建世博線 (Expo Line) 延線計畫的
第一段，由素裏喬治國王站 (King
George Station) 延 長 至 弗 利 特 伍 德
至 7.12 萬，由其他交通工具轉乘
天車的乘客而帶來的載客量上升，
會有 2.4 萬至 3 萬人次。
整項 SLS 計畫的資本開支會達
31.2 億元，建成後每年的運作及維
修 開 支 會 達 3170 萬 元 (2019 年 面
值計 )，估計 2035 年的車費收入會
有 2130 萬元。上述最新資本開支
預算 31.2 億元，較之前估計的 29
億元略有增加。
上述成本估算是假設專案能
在 2020 年 6 月前獲批核，及後立
刻可開始工程招標等程式，並在
2021 年底開始設計，2022 年初動
工及 2025 年底落成及投入服務。
報告估計每遲一個月，開支料會增
計畫中的蘭里天車站
加約 500 萬元。報告稱：“管理層
與上級政府和市長議會緊密合作，
相信 2020 年 6 月的批核日子屬較
進取，但仍可實現。”
西大纜車路線展開諮詢
大溫市長議會日前一致通過，
運輸聯線可就興建本拿比的纜車系
統進行公眾諮詢，這使從架空列車
站直接上山到西門菲沙大學的期望
有機會實現。
市長議會給纜車的規劃程式
推前一步，除進行公眾諮詢外，運
聯的職員亦會開始嘗試向上級政府
爭取撥款。
運聯會研究纜車系統三條路
線選擇：一條是由架空列車的生
產 道 － 大 學 站 (Production Way-
University Station) 直線接往本拿比
山 (Burnaby Mountain) 上 的 西 大 巴
士總站。第二條路線包括一個 90
度轉彎，從第一條路線的同一天
車站起，先向東行，在蓋格地道
(Gaglardi Way) 附 近 轉 彎 後 才 前 往
西大。第三條路線是由天車的湖城
道站 (Lake City Way Station) 開始，
繞 過 跨 山 (Trans Mountain) 油 缸 設
施後，再上西大巴士總站。
運聯運輸規劃及政策副主席
克羅斯 (Geoff Cross) 就此表示，基
於本拿比山的地形，使興建其他交
通基建變得較難。他表示行走生產
道－大學站至西大的 145 號巴士線
現已很繁忙，而需求亦只會繼續增
加，纜車可節省時間和增加載客量，
其服務人次會較巴士多。
興建直接路線 ( 第一選項 ) 的
纜車系統，料需 1.97 億元；至於
營運成本，選用該路線會比巴士為
低。
本拿比市長侯邁豪很高興運
聯會認真考慮市府建議的湖城道站
一路線 ( 第三選項 )，但市府希望
在諮詢期間，三路線選項都可得
到全面探討。
五條快速巴士將上路
5 條 R 線巴士服務區域涵蓋
大溫 11 個社區，一些從未有過快
線服務的城市例如匹特草原 (Pitt
Meadows) 的市民可望因此受惠。
卑詩省兒童照顧省務廳長陳葦蓁、
匹 特 草 原 市 長 丁 沃 爾 (Bill
Dingwall)、 高 貴 林 市 長 斯 圖 爾 特
(Richard Stewart) 等 政 要， 日 前 出
席了運聯 R 線發佈會，並參觀巴
士。
R 線在尖峰時間每 10 分鐘即
有一班車，每小時最多可以運輸 1.2
萬人次乘客。由於所停靠的車站
數比一般巴士少，且行駛在巴士
專用車道，所以可節省乘客 20%
的交通時間。
R 線服務將於明年 1 月起陸
續推出，將用更大型的節能巴士，
停車站牌的告示板並加上電子看
板，即時顯示巴士的動態，方便
乘客掌握下一班巴士的抵達時間。
R 線巴士服務將逐漸取代其
他 運 聯 B 線 (B-Line) 的 服 務， 如
行 駛 於 SFU 到 Burrard Station 之
間，未來將取代 95 B-Line 巴士。
不過行駛於百老匯街 (Broadway) 的
B 線巴士，就暫時不會退休，而是
一直服務至 2025 年，等到百老匯
地 鐵 (Broadway Subway) 開 始 投 入
服務為止。
快速巴士計畫得到三級政府
的經費支持，至於第三階段的區
域運輸計畫，還將
包括 5 條 R 線巴士的路線。
2021 年更會增加兩條 R 線巴士，
服務素裏、三角洲及列治文的市
民。
西大有望通纜車