Gitarist 2 - Page 27

Karakteristike i izrada

Kada sam napisao da je Roadcore hommage svim tim modelima, nisam se šalio. Općeniti layout tijela je vrlo blizak Talmanu, sa nekim rješenjima Jet Kinga, mostom AXs/SZa, drvom posljednja tri i konfiguracijom pickupova svih nabrojanih.

Samo tijelo je mahagonij, ali ne prevelik komad s obzirom da je prilično tanko za svoju površinu, sastavljeno od nekoliko manjih komada što je uz napore vidljivo bližom inspekcijom poluprozirnog finisha, te bindingom na oba ruba, što mu daje luksuzniji štih pomalo izvan svoje kategorije.

Vrat je šerafljen, sa spojnom pločicom a la Fender, bez ikakvih ergonomskih zahvata, sam napravljen od javora sa hvataljkom od palisandera i poprilično debelog sloja laka.. Klasične je 25.5“skale, dok medium pragovi imaju radijus od samo 240 mm, što je osjetna zaobljenost sličnija Artist modelima nego bilo čemu drugom u Ibanezovoj gami.

Most na ovom modelu je nazvan Tight-Tune, varijanta klasičnog tune-o-matica sa bolje fiksiranim žicama u sedlima, kakav je debitirao na skupljoj Darkstone seriji, s tim da je ovdje značajno ubušen u tijelo radi kompenzacije za ravno montirani vrat, dok umjesto tailpeaca žice idu skroz kroz tijelo. Kad smo već kod montaže vrata, primjetna karakteristika Roadcorea je da, s obzirom na tanko tijelo, vrat standardnih dimenzija pomalo viri iznad tijela gledano sa boka, što uzrokuje popriličnu odmaknutost žica od tijela gitare iznad pickupova, stoga je prirodna pozicija istih takva da skoro cijelom svojom debljinom vire izvan tijela gitare, odnosno držača. Vizualno neobično, ali su pickupovi čvrsto na svom mjestu i savršeno funkcionalni. Inače, radi se o vlastitim Core-Tone pickupovima, konstruiranim posebno za tu seriju, nepoznate vrste magneta i outputa, zamišljeni da daju topao, ali prodoran ton.

Kontrole su osnovne – volume i tone pot, te 3-way toggle prekidač sa klasičnim odabirom pickupova i zapravo su jedini dio gitare koji dojmom odudara, pošto su zvonaste kapice potova od pretanke plastike i posljedično lagano elipsaste od korištenja, a prekidač se voli rasklimati iz ležišta. Zasigurno danak serijskoj proizvodnji na Dalekom Istoku i tek manja neugodnost koja se lako i jeftino ispravlja.

Zvuk i svirljivost

Ukopčan u Blackstar HT20 Studio, sve je bilo spremno za testiranje. Prvi susret sa clean zvukom je otkrio neobično ugodan i topao ton koji je dolazio iz gitare, gotovo kao da se radi o Les Paul varijanti, a ne duplo tanjoj gitari s vratom od javora, što je posebno korisno s obzirom da Blackstar ima vrlo siromašne kontrole clean zvuka.

Roadcore definitivno nije gitara za soliste, ali mali radijus i komotna debljina vrata puno pomažu u kompliciranijim hvatovima i daju vrlo ležeran feel, kojeg donekle narušava tek trunku predebeo sloj laka na vratu, pogotovo s obzirom da je nedavni trend u klasi postizanje satenskog finisha po uzoru na PRS i Musicman. No možda sam i ja već razmažen, pošto je bar svirljivosti većine Ibaneza teško naći ozbiljniju zamjerku, a ovaj model nije iznimka.

Gitara se solidno ponaša sa overdriveom i laganijom distorzijom, prilično je mračnog i debelog zvuka, ali je definicija i dubina puno izraženija od većine zloglasno beživotnih Ibanez pickupova. Nije da ne znaju napraviti pickup (Super 70, Super 58 i QM su kult kultova), samo se često ne trude. Lagano previsoke žice (stvar setupa, koji je, usput budi rečeno, lak zbog kružne rebraste matice na spojevima mosta s tijelom koje omogućuju lagano podešavanje visine mosta) nisu zasmetale ni prilikom žešće svirke, gdje je, djelomično zahvaljujući i pojačalu, gitara zazvučala nešto prljavije i mutnije nego je idealno.

Svakako nije gitara za soliste, pogotovo ne metal soliste, ali predviđam joj svijetlu budućnost u post rocku i sludgeu, čijih par prominentnih gitarista je već koristi za svirke u sklopu posebne PR kampanje za promociju ovog modela. Zapravo je upravo ta kampanja dobar pokazatelj da, iako se radi o 3xx modelu kakvi obično imaju status „prvi iskoristivi nakon početničkih“, planovi sa Roadcoreom idu u smjeru dizanja na razinu renomiranijih AR i u međuvremenu ukinutih SZ 3xx modela.