Ghazl Mahalla Bulletin Issue 1 Jan. 2017 | Page 17

‎20‎ النشرة الثقافية - العدد الأول

سماء الابتكارات

في

مشروع تحديث ماكينات السداء بيننجر بتحضيرات النسيج لتعمل بأحدث نظم التحكم العالمية

كما هو دأبنا دائماً‏ وكما تعودنا طوال السنوات الماضية ؛ نسعى جاهدين لنشر خبراتنا وتجاربنا كي يستفيد منها كافة المهتمين بصناعة الغزل والنسيج والملابس ، وفي هذا الباب سنوالي في كل عدد نشر ما يقوم به أبناء الشركة من تحديثات وابتكارات كي تعمّ‏ الفائدة ‏..‏ وفي حلقة اليوم سنتكلم عن تحديث ماكينات السداء بتحضيرات النسيج لتعمل بأحدث النظم العالمية
خلال الثلاث سنوات الأخيرة تلاحظ وجود مشاكل عديدة في ماكينات السداء بيننجر Benninger سويسرية الصنع موديل عام ‎1984‎م الموجودة بقسم تحضيرات النسيج ، والتي تقوم بتجميع كونات الخيط على مطواة نسيج أكبر . ولكي نوضح تلك المشاكل يجب أن نلقي نظرة على طريقة عمل الماكينة ؛ فهي تسير بسرعة منتظمة عن طريق حساس ثنه في حدود خمسة آلاف جنيه يدخل على مجموعة كارتات الكترونية ( عشرة كارتات ) أوقِفَ‏ إنتاجها ولم تعد تصنَّع وإن تم طلبها من المورد فثمن الواحدة في حدود عشرة آلاف جنيهاً‏ بالأسعار الجديد بعد ارتفاع سعر الدولار ، هناك أيضاً‏ مقاومة توضع على الطنبور الخاص

‎20‎ النشرة الثقافية - العدد الأول

بضغط السداء على مطواة النسيج وهي أيضاً‏ غير متوفرة وإن وُجِدَت فسوف تكون مكلِّفة للغاية لأنها مصممة بطريقة خاصة جداً‏ ، وهناك عدّاد للسرعة وعدّاد للأطوال ومجموعة من الريليهات الزجاجية مثبتة على كارتة الكترونية وكذلك مجموعة تايمرات . هذه المنظومة تتحكم في أداء الماكينة بشكل ٍ كبير حيث يقوم العامل بضبط عداد السرعة على السرعة التي يريدها لتتم مقارنتها بسرعة الحسّ‏ اس ، وعندها يحدد محرِّك السيرفو المثبت على كامة تتحكم في كمية الزيت المحرِّكة للمطواة ومحرِّك السيرفو من نوع التيار المستمر دائماً‏ ما يحترق ودائماً‏ ما تستهلك الريليهات الزجاجية لأنها لا تتحمل تيار المحرِّك ، ودائماً‏ ما تستهلك الكارتات الالكترونية ، كما أن الماكينة لها رسم معقَّد يصعب على الفني فهمه بسهولة ، وأيضاً‏ يحدث كثيراً‏ أن ضغط الطنبور على المطواة قد يضعف ميكانيكياً‏ أو قد يحدث تهالك للريليه الزجاجي ، فعندئذٍ‏ لا يدور الطنبور بسرعة المطواة وهو مثبت عليه حسّ‏ اس السرعة والعد ، فيحدث اختلاف أطوال دائماً‏ وهو ما يتسبب في خسارة كبيرة في الإنتاج . وإلى اليسار نشاهد شكل التوصيل الكهربي القديم للماكينة
وقد تلخصت تلك المشكلات في : . 1 تهالك الكارتات الالكترونية بالماكينات ( عشر كارتات بكل ماكينة ) والتي تم إيقاف إنتاجها منذ سنوات طويلة . . 2 الارتفاع الشديد في ثن بعض الأجزاء مثل حساس السرعة وعداد الأطوال ومحرك السيرفو المستمر وكذلك عداد السرعة ومقاومة الطنبور وجميعها أجزاء متكررة الأعطال .
التوصيلات الكهربية قبل التعديل
التوصيلات الكهربية بعد التعديل