HAVEN
DE HAVEN VAN…
Hester Duursema
Naam: Hester Duursema
Organisatie: Koninklijke BLN- Schuttevaer
Functie: algemeen directeur
Plaats: Rotterdam
Aantal medewerkers: 15
Privé: samenwonend, een dochter van 3 maanden
Geboortejaar: 1982
Woonplaats: Rotterdam
Hobby’s: yoga, zeilen, zingen, dansen, koken, reizen en
filosofieboeken lezen
‘De verwachting is dat de aanvoer van containers is verviervoudigd
in 2050. Zonder de binnenvaart kan Rotterdam de containers en
andere goederen niet doorvoeren naar het achterland. Daarnaast
zorgt de binnenvaart voor de nodige bedrijvigheid in zowel
Rotterdam als de Drechtsteden. Zwijndrecht is de thuishaven
van de binnenvaart met maar liefst achthonderd ingeschreven
binnenvaartondernemers.’
Is het een innovatieve branche?
‘Zeker, de Nederlandse vloot is hypermodern. Daar hebben de
mensen geen weet van. Dat varieert van een vleugelaandrijving tot
realtime-dieptemetingen. Een op en neer bewegende vleugel levert
liftkracht in het water en dat zorgt voor de voortstuwing. Doordat
het oppervlak groter is dan een normale schroef is het rendement
veel hoger. Dat is ideaal voor de binnenvaart, omdat die vaak te
maken heeft met beperkte diepgang. Met realtime-dieptemetingen
zijn de mogelijkheden ook legio. Schepen worden uitgerust met
sensoren. Hiermee kan de actuele vaardiepte worden gemeten.
Met deze informatie kunnen schippers efficiënter varen – ze
verbruiken daardoor minder gasolie – en maken ze maximaal
gebruik van de ruimte die de vaarweg biedt. Bovendien bieden
deze data inzicht aan de waterwegbeheerders over de diepgang en
de eventuele behoefte aan baggeren.’
Wat vind je de mooiste plek in de Rotterdamse haven?
‘De landtong Rozenburg, tussen de Nieuwe Waterweg en het
Calandkanaal: een stukje natuur in de haven.’
Wat doet Koninklijke BLN-Schuttevaer?
‘Koninklijke BLN-Schuttevaer is een ketenbrede
brancheorganisatie van en voor de binnenvaart. We zetten ons
in voor specifieke belangen van ondernemers én collectieve
behoeften van de sector. We zijn er voor zowel de varende
ondernemers (schippers, red.), reders, bevrachters als operators.
Vanuit onze visie - “verbinden vanuit diversiteit” - bouwen
we aan één sterk platform waarin de betrokken stakeholders
samenwerken aan een duurzaam toekomstperspectief voor de
binnenvaart. Beleidsdomeinen waar wij ons mee bezig houden, zijn
milieu en veiligheid, markt en economie, sociaal en onderwijs en
nautisch-technisch en infra.’
Hoe belangrijk is binnenvaart voor Nederland? En voor Rotterdam en
de Drechtsteden?
‘De binnenvaart is onmisbaar voor Nederland. Al sinds
mensenheugenis bestaat het vervoer over water. Zonder
binnenvaart zou Rotterdam simpelweg niet veruit de grootste
haven van Europa kunnen zijn. Nederland heeft bijna zevenduizend
schepen varen; haast het dubbele van nummer twee Duitsland.
De binnenvaart heeft zich ontwikkeld tot een transportvorm
die zo’n beetje elke vorm van lading aan kan. Of het nu droge
of natte bulkgoederen zijn, containers of pallets, of dat het om
personenvervoer gaat.
Wat zou je je eerste besluit zijn als je tot havenwethouder werd
benoemd?
‘Ik zou de haven en de stad dichter bi j elkaar brengen. Dat
Rotterdam in plaats van een stad met een haven – of andersom
– weer een echte havenstad is. Dat havengerelateerde
dienstverleners die in de stad gevestigd zijn de concurrentiepositie
van de haven weten te versterken door hun innovatiegehalte. En de
vernieuwing in de haven weer positieve effecten heeft op de vraag
naar innovatieve diensten uit de stad.’
Maak de zin af: Als kind droomde ik ervan om…
‘…met een aktetas de wereld rond te reizen, om die een stukje
beter te maken.’
55