HAVEN
Rotterdam is
beste containerhaven
De haven van Rotterdam is uitgeroepen tot Port
of the Year. Dat gebeurde eind oktober tijdens het
jaarlijkse Containerisation International Awards Gala
in Londen. De jury prijst Rotterdam voor het aanzienlijke
investeringsprogramma en looft de aandacht voor
duurzaamheid met de modal shift-doelstellingen en logistieke
projecten als InlandLinks en Nextlogic die hier aan bijdragen.
Emile Hoogsteden, directeur Containers, Breakbulk en Logistiek
van het Havenbedrijf Rotterdam, noemde Maasvlakte 2 als een
voorbeeld hoe Rotterdam in de toekomst investeert. ‘We spelen
niet alleen in op de toenemende volumes van containerschepen,
maar zetten ook stappen in het optimaliseren van de
logistieke keten. Tegelijkertijd stellen wij onze klanten in staat
schaalvoordelen te behalen. Door vandaag grensverleggend te
opereren, blijft de Rotterdamse haven ook komende jaren voorop
lopen in Europa.’
Damen neemt D. Van
de Wetering over
Damen Shiprepair & Conversion (DSC) heeft de Rotterdamse
reparatiewerf D. van de Wetering overgenomen. D. van
de Wetering, opgericht in 1880 en gevestigd aan de
Bunschotenweg, was een van de oudste zelfstandige
reparatiewerven in Noordwest-Europa. Het bedrijf is
gespecialiseerd in alle soorten reparaties boven de waterlijn bij
zeeschepen, ook onderweg.
De overname versterkt het mondiale service-hubnetwerk
van Damen Shipyards Group. Momenteel zijn er elf van die
servicepunten verspreid over alle continenten. Zij bieden
ondersteuning en reparatie- en andere servicewerkzaamheden
aan schepen die zich ver u it de buurt van een Damen-werf
bevinden. De activiteiten op de D. van de Wetering-werf zijn
inmiddels gestaakt en overgebracht naar Damen Shiprepair
Van Brink in Pernis.
Rotterdam Cool
Port kan van start
Kloosterboer en het Havenbedrijf Rotterdam investeren in
een nieuw koel- en vriescluster: op de City Terminal-locatie in
de Waal-Eemhaven komt Rotterdam Cool Port. Kloosterboer
realiseert een nieuw koel- en vrieshuis voor de op- en overslag
van lading in reefercontainers. In de toekomst moeten hier
bijbehorende diensten zoals empty depot en voedselinspectie
komen.
De bouw van het koel- en vrieshuis en de inrichting van
het terrein van Kloosterboer starten beginnen 2016. Naar
verwachting is de terminal in de loop van 2017 operationeel
met een capaciteit van 40.000 temperatuur gecontroleerde
palletplaatsen. Daarnaast is er circa 14.500 vierkante meter
voor activiteiten als verpakken, sorteren en crossdocking.
Door de ligging van Rotterdam Cool Port vervalt voor
verladers het transport van terminal naar koelopslag. Dat
scheelt in de totale import- en exportkosten.
Rotterdam heeft een vooraanstaande positie in de koel- en
vriessector doordat de haven voor veel rederijen de eerste
is die hun schepen in Europa aanlopen. Voor de bederfelijke
goederen is snelheid cruciaal.
AFBEELDING: HAVENBEDRIJF ROTTERDAM
53