BUSINESS KORT
FOTOGRAFIE: PAUL MARTENS
WINNEND LOT VOOR MARITIEM MUSEUM
Het Maritiem Museum Rotterdam heeft 600.000 euro
ontvangen van de BankGiro Loterij. Dat geld komt ten goede
aan een nieuw onderdeel in het museum: de Offshore Experience.
Daarin wordt aandacht besteed aan ‘Hollands glorie van deze
tijd’, aldus de museumdirectie. ‘Als bezoeker waan je je aan boord
van een platform, midden op zee. Je ervaart zelf in een boven- en
onderwaterwereld, aan de hand van simulaties, een 360 graden
filmprojectie en objecten, hoe duikers, seismografen, drillers en
helikopterpiloten hun spectaculaire werk op volle zee en in gevecht
met de elementen weten te klaren.’ De Offshore Experience gaat
eind 2016 van start.
HEF & HIJS KIEST VOOR DORDRECHT
Hef & Hijs Nederland verhuist in september naar Dordrecht.
De nu nog in Ridderkerk gevestigde leverancier van hef- en
hijsmaterieel betrekt daar een nieuw pand op het voormalige Lipsterrein aan de Merwedestraat in Dordrecht.
Daar kan het bedrijf verder groeien. Nu heeft Hef & Hijs een
bedrijfshal van negenhonderd vierkante meter; straks één van
vijftienhonderd. Het buitenterrein is straks tweeënhalf keer zo
groot: van vierhonderd naar duizend vierkante meter.
ECONOMISCHE PRESTATIES METROPOOLREGIO
MOETEN BETER
Als de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) zijn
economische mogelijkheden beter benut, kan de economische
groei jaarlijks twee tot vier procent hoger uitvallen. Dat stelt
de OESO in een studie over de samengevoegde voormalige
stadsprovincies Rotterdam en Haaglanden. Deze regio is, met
de haven, industrie, glas- en tuinbouw en bestuurlijk centrum,
historisch gezien één van de motoren van de economie. Maar die
motor hapert en de economische groei blijft achter bij andere
regio’s in Nederland en Europa.
Vooral het terugdringen van de relatief hoge werkloosheid,
het verminderen van de files, werken aan schone lucht en een
aantrekkelijke woon- en leefomgeving vragen een goede aanpak
van de overheid, blijkt uit het OESO-rapport. De regionale
samenwerking tussen de 23 gemeenten ten aanzien van het
economische vestigingsklimaat en verkeer&vervoer moet beter.
Die zijn daar binnen MRDH ondertussen mee bezig. In dat kader
werken de gemeenten, samen met de provincie Zuid-Holland, aan
een investeringsstrategie. Later dit jaar presenteren ze een pakket
concrete investeringen.
MEGA-ORDER VOOR STILL
Heftruckfabrikant STILL Intern Transport heeft een megaorder ontvangen van frisdrankproducent Refresco. Het bedrijf
uit Hendrik-Ido-Ambacht levert 94 trucks in combinatie met
een fullservice leasecontract voor alle Refresco-vestigingen in
Nederland.
In de tender wogen veiligheid op de werkvloer en de kosten per
draai-uur het zwaarst. Uit zes geselecteerde leveranciers kwam
STILL als beste naar voren. De heftruckchauffeurs van Refresco
hadden een belangrijke stem. Zij beoordeelden de verschillende
wagens onder meer op rijgedrag en comfort.
MUSEUM ROTTERDAM IS THUIS IN HET TIMMERHUIS
Museum Rotterdam heeft weer een vaste stek. Na drie jaar van
wisselende locaties, opende het museum op 5 februari zijn deuren
in het nieuwe Timmerhuis, achter het stadhuis. Dat is ontworpen
door Rem Koolhaas. Hij combineerde een wolk van glas met beton
en baksteen van het wederopbouwmonument, waar het nieuwe
stadsicoon bovenop is gebouwd.
Dit jaar viert Rotterdam ‘75 jaar wederopbouw’ en dat is ook in het
museum te ervaren. Eén van de tentoonstellingen is onderdeel van
de manifestatie ‘De Nieuwe Stad’. Een gigantische maquette uit
1955 van 81 vierkante meter, toont een droomstad van architecten
en stedenbouwers. Een elf meter hoog interactief kunstwerk vormt
een monument voor de wederopbouw.
‘COMMISSARIS WORDT ONDERBETAALD’
De meeste commissarissen en toezichthouders worden
onderbetaald. Dat zou blijken uit een belo ningsonderzoek,
uitgevoerd door de Nederlandse vereniging van Commissarissen
en Directeuren (NCD) en de Human Capital Group. ‘Het aantal
uren dat men besteedt, staat in geen verhouding tot de vergoeding.
Een uurloon van nog geen dertig euro is eerder regel dan
uitzondering’, aldus de NCD.
De beloningen lopen nogal uiteen. Ze zijn afhankelijk van
de omvang van de organisatie, waar men commissaris of
toezichthouder is en van de sector. Er is maar een klein
topsegment. Meer dan negentig procent van de commissarissen
en toezichthouders is verbonden aan een klein bedrijf. Daar zijn de
vergoedingen lager. De NCD hoopt met het onderzoek ‘de mythe
van de zakkenvullende commissaris voorgoed naar het land der
fabelen te hebben verwezen’.
81