HAVEN
HAROLD LINSSEN EN ZIJN ECHTGENOTE WORDEN
GEFELICITEERD DOOR BURGEMEESTER ABOUTALEB.
LINKS STICHTINGSVOORZITTER FRANK DE KRUIF.
LNG Break Bulk-terminal
eind dit jaar klaar
Havenman
Harold
Harold Linssen is begin dit jaar gehuldigd als
Havenman van het Jaar 2014. De managing
director van Keppel Verolme werd aan boord van
de Smaragd onderscheiden in het bijzijn van circa
25 voorgangers (onder wie de enige vrouwelijke
Havenman ooit: Mai Elmar), maritiem journalisten
en burgemeester Ahmed Aboutaleb.
Het was voor het eerst dat een vertegenwoordiger
uit de scheepsbouw tot Rotterdamse Havenman
werd benoemd. Linssen verdient die titel volgens
de jury doordat hij de aandacht heeft gevestigd
op het belang van de maritieme industrie in de
haven van Rotterdam; bij de media en bij het grote
publiek. Zo voerde Keppel Verolme vorig jaar de
spectaculaire dokbeurt uit van de Oasis of the Seas,
het grootste cruiseschip ter wereld. Voorzitter
Frank de Kruif van de Stichting Havenman/-vrouw
van het Jaar roemde ook Linssens inzet voor het
(beroeps)onderwijs en zijn inspanningen om het
werk in de haven en scheepsbouw bij jongeren
onder de aandacht te brengen.
Linssen is de 34ste havenondernemer die de sinds
1981 bestaande onderscheiding, ingesteld door
de toenmalige Rotterdamse havenpersclub Kyoto,
ontving. Hij is de opvolger van Raymond Riemen
van de Broekman Group.
FOTOGRAFIE: HAVENBEDRIJF ROTTERDAM
Er wordt hard gewerkt aan de bouw van de LNG Break Bulk-terminal op de
Maasvlakte. In januari zijn de eerste palen geslagen. Het gaat om een nieuw
te graven insteekhaven en de bouw van een LNG-overslaginstallatie. Daardoor
kunnen straks ook kleinere hoeveelheden vloeibaar aardgas worden verladen,
naar bunkerschepen en kleine LNG-tankers. De bouw is naar verwachting eind 2015
gereed; de terminal wordt in 2016 in gebruik genomen.
Havenbedrijf Rotterdam maakt de komst van de LNG Break Bulk-terminal bij Gate
Terminal mogelijk om zo de transitie van stookolie naar LNG als brandstof voor
scheepvaart te stimuleren. De Europese Unie ondersteunt de bouw.
Sinds 2011 heeft de haven van Rotterdam een speciale terminal voor de op- en
overslag van vloeibaar aardgas; de Gate-terminal. Er vaart inmiddels een handvol
binnenvaartschepen op LNG. LNG (Liquefied Natural Gas) is vloeibaar gemaakt
aardgas op een temperatuur van -162 graden celsius. Schepen die op LNG varen,
hebben nauwelijks uitstoot van zwavel- en stikstofoxiden. De uitstoot van CO2 is
gemiddeld vijftien procent lager.
PS op
Maasvlakte 2
De aankomst van de Pieter Schelte op 8 januari was een groot spektakel. Het
grootste schip ter wereld (382 meter lang en 124 meter breed), eigendom van het
Nederlands-Zwitserse offshorebedrijf Allseas, wordt op de Maasvlakte 2 afgebouwd.
Er komen onder andere 65 meter lange draagarmen aan het schip. Inclusief deze
werkzaamheden wordt de spin-off van de totale bouw van het schip voor het
Nederlandse bedrijfsleven geschat op zevenhonderd miljoen euro. Daarbij zijn 440
verschillende Nederlandse bedrijven betrokken. De totale bouw kost 2,4 miljard
euro.
Inmiddels heeft het schip, dat complete boorplatforms op zee kan tillen, een nieuwe
naam. Daartoe besloot Allseas-eigenaar Edward Heerema na de storm van kritiek
op de vernoeming naar zijn vader Pieter Schelte Heerema, omdat die in de oorlog lid
was van de Waffen-SS. De initialen van het schip bleven met Pioneering Spirit wel in
stand. De doop vond plaats in het weekend van 28 februari en 1 maart.
SLEPERS VAN KOTUG BRENGEN DE GIGANT NAAR
HET BINNENMEER OP MAASVLAKTE 2
FOTOGRAFIE: KOTUG/VAN DER KLOET
41