HAVEN
DE HAVEN VAN…
Raymond Riemen
Naam: Raymond Riemen
Bedrijf: Broekman Group
Functie: CEO
Geboortejaar: 1965
In de haven actief sinds: 1986
Woonplaats: Rotterdam
Privé: getrouwd, 2 kinderen
Hobby’s: zeilen, skiën, lezen
EGS start
treinshuttle
naar Oostenrijk
Begin 2014 werd u uitgeroepen tot Rotterdams Havenman van het Jaar. Een eretitel, die
ook verplichtingen met zich meebrengt. Kreeg u veel uitnodigingen voor spreekbeurten
en het doorknippen van lintjes?
‘Je bent inderdaad een ambassadeur van de haven. Ik probeer de “optredens” te beperken
tot een paar keer per maand. Ik ga vooral in op bijeenkomsten met een zakelijk karakter of
als ze gerelateerd zijn aan onderwijs en opleidingen, zodat ik kan vertellen dat de haven veel
hoogwaardige en uitdagende banen heeft. De startkwalificatie is tegenwoordig minimaal
mbo, maar er is ook veel behoefte aan mensen met een hbo- en universitaire opleiding.
‘Ik beschouw die uitverkiezing niet alleen als een persoonlijke waardering, maar ook als een
erkenning voor Broekman als geheel. Het biedt de gelegenheid om aan een breder publiek
duidelijk te maken wat we allemaal doen. Bijvoorbeeld dat we ons in de afgelopen tien,
vijftien jaar hebben ontwikkeld van cargadoor en logistiek expert in automotive tot een
allround logistieke dienstverlener. Bovendien realiseren wij supply chain management niet
alleen meer vanuit Rotterdam. Dat doet Broekman inmiddels vanuit eigen vestigingen in
zeven landen.’
Want die haven is meer dan grote schepen en kranen. Dat is waar u herhaaldelijk op
wijst.
‘Exact! In eerste instantie trekken de schepen aan de kades de aandacht. Net als alle
infrastructuur in en om de haven, maar dat een belangrijk deel van het werk in de
loodsen gebeurt, realiseert men zich te weinig. Dáár, uit het zicht, wordt juist de meeste
toegevoegde waarde geleverd: het uitpakken van de lading, de bewerking en assemblage.
Dat levert ook de meeste werkgelegenheid op. In Rotterdam, maar ook in logistieke centra
in het achterland. Zelf stellen we in Limburg bijvoorbeeld kleine graafmachines samen,
helemaal op maat voor specifieke landen of klanten.’
De Broekman Group is er de afgelopen jaren, ondanks de crisis, in geslaagd zijn positie
te versterken door specialisatie en internationalisering. Wat zijn de plannen voor de
komende jaren?
‘Weer groeien. Onder meer in de landen waar we al actief zijn, zoals België, Tsjechië, Polen,
Singapore, China en India. We kijken ook richting Duitsland. We zetten hier in Rotterdam
en Nederland nog meer in op drie niches: logistiek voor de energie- en offshore-industrie,
voor verpakte chemische producten en voor de truckmotive-industrie. Het Offshore
& Heavy Lift Centre aan de Waalhaven is gereed. We bedienen daar de offshore- en
energiemarkt. Zo zijn er de afgelopen maanden onderdelen verzameld voor het werk aan
de Pieter Schelte, die nu wordt afgebouwd op Maasvlakte 2. We bieden ook faciliteiten
voor de assemblage van turbines voor elektriciteitscentrales die bedrijven als Siemens en
ABB wereldwijd leveren.’
European Gateway Services is een
rechtstreekse treinverbinding gestart tussen
Rotterdam en Oostenrijk. Het bedrijf gaat de
concurrentie aan met vervoer via de NoordDuitse havens. Directeur Mark van Andel:
‘Voor veel rederijen is Rotterdam de eerste
Europese aanloophaven. Met de Oostenrijk–
Rotterdam-shuttle is importlading altijd sneller
in Oostenrijk dan via andere NoordwestEuropese havens.’
Twee keer per week verbindt de EGS-shuttle
alle grote containerterminals in Rotterdam
met Wenen. Het Oostenrijkse Enns fungeert
als draaischijf. Doorverbindingen zijn onder
meer mogelijk naar Linz en Graz. European
Gateway Services biedt overal in OpperOostenrijk, Neder-Oostenrijk en Stiermarken
dienstverlening tot aan de voordeur.
Oostenrijk is een nieuwe bestemming in het
groeiende netwerk van European Gateway
Services. De ECT-dochter heeft al
verbindingen binnen Nederland en
naar België, Duitsland, Frankrijk en
Zwitserland.
35