Fashion Collection Тюмень апрель-май 2018 | Page 88

Стиль жизни путешествие
взрывчатку, причем на разных
глубинах и с таким расчетом,
чтобы волны разнонаправленных
взрывов пересеклись и
намололи породу как можно
мельче. Экскаваторы грузят
вывороченные камни в дробилки,
а бульдозеры только успевают
отгребать готовый щебень.
Такой производственный цикл
позволяет оптимально сочетать
затраты на строительство и
скорость выполнения работ.
Если щебень завозить судами,
то аэродром обойдется в сто раз
дороже, да и навигация длится не
круглый год. Судами доставляют
плиты и другие стройматериалы,
которых на острове просто нет
в природе. Взлетно-посадочную
полосу планируют сдать в 2018
году, другие аэродромные
объекты, в 2019. Здесь смогут
принимать самолеты любого
класса.
Бухта Северная как раз
та гавань, в которую заходят
большие корабли из океана.
Разумеется, ледового класса.
Для того чтобы принять судно
такого размера и выгрузить на
лед огромное количество груза,
этот самый лед необходимо
нарастить и укрепить.
Намораживанием занимаются
загодя, первый корабль ждут
в мае, лед наращивают уже
сейчас. Непосредственно перед
приходом судна во льду делаются
два параллельных пропила,
расстояние между ними – как
раз ширина корабля. Судно
входит в этот коридор, своей
массой проваливает лед под
днище и плотно вклинивается
в ледовые объятья. Тогда
и начинается разгрузка
прямо на лед. К слову о двух
экземплярах всего в Арктике.
Таких разгрузочных площадок
готовят тоже две. Вдруг в первой
что-то пойдет не так. В гавани
торчат вмерзшие в лед айсберги.
Берег хорошо угадывается
даже под толстым снежным
одеялом, поскольку скалист. На
одной такой скале стоит самый
северный пограничный столб в
России.
После обеда отправляемся
созерцать красоты природы, с
нами государственный инспектор
Национального парка «Русская
Арктика» Денис Менников с
карабином «Сайга» в качестве
экскурсовода и в качестве
охранителя от медведей. Ледник,
на который мы держим курс,
называется «Купол лунный».
Издалека действительно видится
огромный матовый купол и
непонятно – то ли это облака,
то ли твердь земная. По дороге
подъезжаем к потерпевшему
когда-то при посадке аварию
самолету. Под снегом хорошо
угадывается его контур, все
полезное с корпуса давно снято,
только фюзеляж будет лежать
здесь вечным памятником
освоению арктических земель.
Дюралевый остов не ржавеет.
Сфотографировались у него
и дальше. Через некоторое
время видим, что на горизонте