GP Bélgica 2013 F1
Sauber
En Bélgica Sauber introdujo un doble DRS pasivo muy similar al que tiene Lotus. Los monoplazas tienen dos aberturas en los laterales de la caja de aire. Más atrás un solo tubo que sopla el aire a la parte inferior del plano principal del alerón trasero. La idea consiste en reducir la resistencia y aumentar la velocidad punta en las rectas. La dificultad de este elemento reside en conseguir que el flujo de aire para separarlo y luego volver a colocarlo con éxito al alerón trasero.§
McLaren
A pesar de Spa-Francorchamps es un circuito de baja carga aerodinámica, McLaren ha mantenido a los nuevos pilares del alerón delantero más amplias introducidas en Hungría, pero se han revisado los deflectores debajo de la nariz. El elemento utilizado en la antigua nariz ha sido sustituido por tres elementos más pequeños. Curiosamente, esta solución de tres paletas estaba en el MP4-28 en las pruebas de invierno, pero fue reemplazado por la solución de un solo elemento en la primera carrera y se convirtió en el estándar. § F1Gossip | 33