El libro de la verdad y de la vida El libro de la verdad y de la vida | Page 76

E L LIBRO DE LA VERDAD Y DE LA VIDA
tarían formadas por un módulo de energía elevador com-
puesto por una nave no tripulada y de mayor volumen, en-
cargada de proporcionar el impulso principal a la nave
tripulada y la mayor parte del combustible de elevación, y
luego la nave tripulada situada delante del módulo de ener-
gía. Una vez que este conjunto se acercase al espacio, las
naves se separarían y solo continuaría hasta la órbita la nave
tripulada, que es la más importante, y que transportaría a
los tripulantes y la carga útil. También sería factible la
nave de depósito mayoritario, en la que el combustible y
la carga irían en la misma nave, ocupando el combusti-
ble la sección mayoritaria y la carga la sección minoritaria,
principalmente en la cabecera de la nave. El inconveniente
es que este modelo consumiría más combustible, aunque
evitaría tener que usar las distintas etapas hasta su poste-
rior retorno y reutilización.
En cuanto a los viajes interestelares, el sistema de eta-
pas sería similar al anterior, es decir, las naves de dividirían
en dos secciones principales, en las que la primera y más
grande llevaría los motores y el combustible de aceleración,
y la segunda, la carga útil y el combustible necesario para
el frenado. Una vez consumido el combustible de acelera-
ción, las dos secciones se separarían y la sección de carga
podría utilizar todo el combustible restante para su frenado.
En este caso, el módulo de lanzamiento, al no verse fre-
nado por ninguna causa, continuaría por el espacio hasta
chocar con una estrella o un planeta deshabitado.
Con el sistema de depósito mayoritario, la nave no se
dividiría en dos secciones y se desplazaría hasta su destino
en un solo bloque, pero al tener que destinar parte del com-
76