ed
» Sektör
lunmaktadır. Son 10 yıl içerisinde, sabit/döner kanat insanlı/insansız hava
araçları ve uydulara yönelik özgün geliştirme projeleri devletimizin desteği ile
başlatıldı” diye özetliyor.
uydudan kontrol edilecek. ANKA Blok
S’in ise Hava Kuvvetlerimiz tarafından
önümüzdeki yıllarda kullanıma alınması için yoğun şekilde çalışmalarımız sürmektedir.”
Savunma ve havacılık sanayimizin kilometre taşı sayılabilecek milli projelerin başında gelen, üretim ve tasarımının tamamı
Türk mühendislere ait olan Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağı HÜRKUŞ Projesi’nde iki prototip uçak ile sertifikasyona yönelik olarak uçuşlara devam edildiğini belirten Dörtkaşlı, şu bilgileri veriyor:
Milli Muharip Uçağı geliyor
“Bu yıl içerisinde sivil sertifikasyonla ilgili çalışmalarını tamamlayarak tip sertifikası almayı hedefliyoruz. Hava kuvvetlerimizin ihtiyacına yönelik 15 (+40
opsiyon) adet seri üretimi için imzaladığımız HÜRKUŞ-B için de çalışmalarımız yoğun şekilde devam ediyor. Bahsettiğim bu çalışmalara paralel olarak ise
dünyada son dönemlerde kullanımı yaygınlaşan ‘Hafif Saldırı ve Silahlı Keşif/Gözlem Uçağı’ konsepti için HÜRKUŞ-C adı altında maliyetini bizim
yüklendiğimiz tasarım çalışmalarımız
devam etmektedir. Türk mühendisler
tarafından tasarlanıp, üretilen ve dünyada sınıfında çok az ülkenin sahip olduğu yüksek teknolojiye sahip MALE sınıfı İnsansız Hava Aracımız ANKA
Blok A sistemimiz göreve başlamıştır.
Mevcut platform üzerinde geliştirmeler
içeren ANKA Blok B, bu yıl içerisinde
22 | ekonomik denge |
T129 ATAK helikopterinin 10’uncusu
2015 yılı sonu itibari ile teslim edilmişti. Geriye kalan 49 helikopter için üretim
çalışmaları hız kazanırken, 2023 yılı vizyonu kapsamında Milli Muharip Uçak
(MMU) geliştirilmesi için çalışmalar
sürüyor.
TUSAŞ, döner kanat sınıfında, ilk özgün
geliştirme projesi olan ve hem sivil hem
de askeri amaçlı kullanılabilecek olan milli helikopterin, önümüzdeki 2-3 yıl içinde uçurulmasını hedefliyor. Tabii daha
sonra bu helikopterin yanına ürün ailesi oluşturulacak.
Yerli tedarikle, özgün ürünler
TUSAŞ Genel Müdürü Muharrem
Dörtkaşlı’nın verdiği bilgiye göre, son yıllarda yakalanan büyüme ivmesi 2015 yılında da devam etti. Henüz resmi rakamlar açıklanmadı ancak 2015 yılı konsolide cironun 2014 yılında olduğu gibi
geçen yıl da 1 milyar ABD dolarının üzerinde olması ve bu tutarın yaklaşık yüzde 70’inin ihracat olarak gerçekleşmesi
bekleniyor. “2016 yılında ise konsolide ciromuzu yüzde 30 oranında artırmayı
hedefliyoruz” diyen Dörtkaşlı, şu değerlendirmede bulunuyor:
“Başladığımız noktadan bugüne, yerli üretim ve yerli teknoloji kullanımımız istikrarlı bir şekilde artarken, dış kaynak
kullanımımız da buna paralel olarak
azalmaktadır. Yurt içinde gerek ana alt
yükleniciler gerekse de alt yüklenici ve
KOBİ’ler ile olan iş birliklerimiz giderek
artmakta; ortaya çıkan sinerji, Türk savunma ve havacılık ekosisteminin dünya ile rekabet edebilecek bir konuma gelmesinde önemli rol oynamaktadır. Özgün
ürünlerimizin yanı sıra, AİRBUS ve
BOEİNG firmalarının yolcu uçaklarında bulunan iş paylarımızdan önemli bir
kısmını yurt içindeki yardımcı sanayiye
kaydırarak hem kendimiz hem de onlar
için önemli artılar sağlamaktayız. 2015 yılı
içerisinde 1,7 milyon saatlik işi yardımcı sanayimize aktardık. Başka bir deyişle havacılık sanayisi çarklarının bizimle
birlikte dönmesini sağlıyoruz. Hedefimiz;
özgün ürün diye nitelendirdiğimiz vizyon
projelerimizde kullanacağımız kritik sistem ve alt sistemlerin azami ölçüde yurt
içinden tedarikini sağlamaktır.”
Küresel pazarda söz sahibi
olacak
“Geliştirme projelerimiz yanında sivil ve
askeri havacılıkta dünya ile rekabetimizi sürdürmek amacıyla gerek organik gerekse inorganik büyüme hedefliyoruz ve
bu konudaki çalışmalarımıza devam ediyoruz” diyen Dörtkaşlı, şu açıklamayı yapıyor: